Erklärt: Wie wird sich die Schließung des Ningbo-Hafens in China auf den Welthandel auswirken?

Das Meishan-Terminal im Hafen von Ningbo-Zhoushan hat den Betrieb eingestellt, nachdem ein Arbeiter positiv auf Covid-19 getestet wurde. Was sind die potenziellen Auswirkungen der Schließung und wie wird sie sich auf den Welthandel auswirken?

Container stehen gestapelt neben Portalkränen, während Lkw im Hafen von Ningbo-Zhoushan in Ningbo, China, unterwegs sind. (Foto von Bloomberg: Qilai Shen)

Was die globalen Lieferketten bedrohen und den Seehandel beeinträchtigen könnte, hat China den drittgrößten Containerhafen der Welt teilweise geschlossen, nachdem ein Arbeiter dort positiv auf Covid-19 getestet wurde. Auf das Meishan-Terminal im südlich von Shanghai gelegenen Hafen Ningbo-Zhoushan entfällt über ein Viertel der im chinesischen Hafen umgeschlagenen Containerladung.

Was ist am Hafen passiert?

Nach Angaben der South China Morning Post wurde ein 34-jähriger Arbeiter, der vollständig mit zwei Dosen des Impfstoffs Sinovac geimpft worden war, positiv auf Covid-19 getestet. Er war asymptomatisch. Daraufhin sperrten die Hafenbehörden den Terminalbereich und das Zolllager und stellten den Terminalbetrieb auf unbestimmte Zeit ein.

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Da der Rest des Hafens noch funktionsfähig ist, wird der für Meishan bestimmte Verkehr auf andere Terminals umgeleitet.

Welche Auswirkungen hat die Schließung?

Trotz der Umleitung von Sendungen auf andere Terminals rechnen Experten mit einem Sendungsstau mit voraussichtlich steigenden durchschnittlichen Wartezeiten.

Im Mai hatten die Hafenbehörden des chinesischen Hafens Yantian in Shenzhen ebenfalls den Betrieb eingestellt, um die Ausbreitung von Covid-19 einzudämmen. Die Wartezeit hatte sich damals auf rund neun Tage erhöht.

Die South China Morning Post berichtete, dass das Meishan-Terminal hauptsächlich Handelsziele in Nordamerika und Europa bedient. Im Jahr 2020 wurden 5.440.400 TEU Container umgeschlagen.

Im ersten Halbjahr 2021 wurde im Hafen von Ningbo-Zhoushan mit 623 Millionen Tonnen die meiste Ladung aller chinesischen Häfen umgeschlagen.

Wie wird sich das voraussichtlich auf den Welthandel auswirken?

Nach Covid-19 blieben die globalen Lieferketten vor allem aufgrund von Schließungen und Sperrungen, die sowohl die Fertigungs- als auch die Logistiksegmente der Kette betrafen, fragil. Dies hat nicht nur zu einem wachsenden Rückstand bei den Lieferungen geführt, sondern auch zu steigenden Frachtkosten, da die Nachfrage das Angebot überstieg.

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Eine längere Schließung eines der größten Terminals im drittgrößten Hafen der Welt könnte den Stress im Welthandel weiter verschärfen.

Bloomberg berichtete unter Berufung auf das Zollamt von Ningbo, dass die größten Exporte über den Ningbo-Hafen in der ersten Hälfte dieses Jahres elektronische Waren, Textilien sowie Low- und High-End-Industriewaren waren. Zu den wichtigsten Importen zählten Rohöl, Elektronik, Rohchemikalien und landwirtschaftliche Produkte.

Auch die Verlangsamung des Seehandels trug maßgeblich zu den globaler Chipmangel , die mehrere Branchen betrifft.

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