Erklärt: Wie Nachtflüge am Flughafen Srinagar ermöglicht wurden

Am Freitag startete der erste Nachtflug eines kommerziellen Betreibers vom Flughafen Srinagar. Was hat dazu geführt, dass der Nachtbetrieb am Flughafen Srinagar aufgenommen wurde?

GoAir führte am 19. März 2021 den allerersten Nachtflug von Srinagar nach Delhi durch. (Twitter/@goairlinesindia)

Am Freitag startete der erste Nachtflug eines kommerziellen Betreibers vom Flughafen Srinagar. Die Aufnahme des Flugbetriebs nach Sonnenuntergang hängt hauptsächlich von zwei Faktoren zusammen: der technischen Machbarkeit und den Genehmigungen der Behörden.

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Was hat dazu geführt, dass der Nachtbetrieb am Flughafen Srinagar aufgenommen wurde?

Im August 2018, ein Testflug landete nach Sonnenuntergang auf dem Flughafen Srinagar, was zeigt, dass der Flughafen für Nachtlandungen sicher ist. In Srinagars Fall wurde der Prozess durch eine Modernisierung der Landebahnbefeuerung des Flughafens und eine Verlängerung der Wachzeiten durch die indische Luftwaffe, zu der der Flughafen gehört, in Gang gesetzt. Der Sheikh ul-Alam International Airport in Srinagar gehört der indischen Luftwaffe, und die Airports Authority of India (AAI) verwaltet die zivile Enklave, die ein Passagierterminalgebäude und ein ziviles Vorfeld umfasst.

Wie wird die Entscheidung getroffen, den Nachtbetrieb an einem Flughafen aufzunehmen?

Es ist normalerweise der AAI, der die meisten Flughäfen in Indien verwaltet, der einen bestimmten Flughafen in Betracht zieht, um Nachtlandemöglichkeiten bereitzustellen, sobald Fluggesellschaften Interesse an Operationen nach Sonnenuntergang gezeigt haben. Nach Eintreffen der Freigabe der Flugsicherheitsbehörde durften die Fluggesellschaften Flüge bis 22 Uhr durchführen. Zuvor landete der letzte Flug um 17.15 Uhr in Srinagar. Der letzte Hinflug aus Srinagar startete gegen 17.45 Uhr. Der GoAir-Flug nach Delhi startete am Freitag um 19.15 Uhr.

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Wie wird die Entscheidung, die Flugzeiten am Flughafen Srinagar zu verlängern, der Stadt helfen?

Laut Ranjan Prakash Thakur, dem Hauptsekretär für Industrie und Handel von Jammu & Kashmir, wurde mit dieser Entwicklung die seit langem anstehende Nachfrage von Reise- und Reiseveranstaltern befriedigt und wird das Wirtschaftswachstum von Jammu und Kaschmir wesentlich unterstützen, da der Tourismussektor die Kern der Wirtschaft hier, PTI gemeldet.

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Welche technischen Einrichtungen werden benötigt, um Nachtflüge zu ermöglichen?

Die wichtigste technische Anforderung für die Nachtlandung besteht darin, dass das Start-/Landebahnanflugbefeuerungssystem eine Reihe von Lichtleisten mit Stroboskoplichtern umfasst, die am Ende der Start-/Landebahn installiert sind. Ein solches System bedient eine Landebahn, die mit einem Instrumentenlandesystem oder ILS ausgestattet ist. ILS verwendet eine Reihe von Navigationshilfen, um Piloten beim Landen des Flugzeugs zu unterstützen, wenn sie keinen Sichtkontakt zur Landebahn herstellen können. Wichtig für Flughafenbetreiber ist auch eine Beleuchtung am Pistenrand, damit nachts landende Piloten Sichtkontakt aufnehmen und das Flugzeug auf die Pistenmitte ausrichten können.

Gibt es eine Anforderung seitens der Fluggesellschaften?

Die einfache Installation der Beleuchtungsanlage an Flughäfen reicht nicht aus. Die Fluggesellschaften müssen Flugzeuge einsetzen, die mit den neuesten Systemen kompatibel sind, und Piloten beschäftigen, die für die instrumentengestützte Landung ausgebildet sind. Die meisten großen Fluggesellschaften, die häufig Flughäfen mit schlechten Sichtverhältnissen anfliegen, verfügen tatsächlich über die entsprechenden Flugzeuge. In der Regel schulen sie jedoch nur die Piloten, die diese Flughäfen regelmäßig anfliegen.

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