„Wegweiser in der Wirtschaftspolitik“: Warum Air India-Deal einen neuen Start signalisieren könnte

Hochrangige Beamte sagten, der Verkauf von Air India werde dazu beitragen, andere schwierige Entscheidungen zu treffen, die die Regierung treffen möchte.

Flugzeuge von Air India parken am Montag, August, am Indira Gandhi International Airport in Neu-Delhi, Indien. 30, 2021. (AP Photo/Manish Swarup)

Der Privatisierung von Air India ist eine Botschaft der Regierung an die Märkte und die globalen Investoren, dass sie den politischen Willen hat, in die Reformkugel zu beißen.

Ihre demonstrative Wirkung wird noch verstärkt, weil Air India angesichts ihrer kolossalen Verluste und Schulden trotz kontinuierlicher Mittelzuflüsse immer schwer zu verkaufen war.

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Der Prozess war eine Arbeit von neun Monaten für Beamte des Unionsfinanzministeriums, die auf mehrere Hindernisse gestoßen waren und den für Bürokratie typischen Überkonservatismus ablegen mussten, sagte ein an dem Prozess beteiligter Beamter.

Sprechen mit Diese Internetseite , sagte Finanzminister TV Somanathan: Es ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung unserer Wirtschaftspolitik.

Beamte sagten, eine so schwierige und komplexe Transaktion wie die von Air India in einem offenen, transparenten und wettbewerbsorientierten Ausschreibungsverfahren werde die zukünftige Privatisierung vorantreiben.

Auf jeden Fall wird es einen Aufschwung geben, weil die Bieter mehr Vertrauen in die Fähigkeit der Regierung haben, Transaktionen abzuschließen, sagte Tuhin Kanta Pandey, Sekretärin des Department of Investment and Public Asset Management (DIPAM).

Hochrangige Beamte sagten, dieser Verkauf werde dazu beitragen, andere schwierige Entscheidungen zu treffen, die die Regierung treffen möchte. Sogar während Covid traf die Regierung Entscheidungen, um Indien die Voraussetzungen für einen Sprung zu bereiten, sobald die wirtschaftlichen Aktivitäten wiederbelebt wurden, sagte der Beamte.

Was der Regierung half, war das Interesse der Tata Group, die ursprünglich von ihr betriebene Fluggesellschaft zurückzubekommen. Beamte behaupteten, sie seien von finanziellen Erwägungen angetrieben worden – dem besten Angebot jeder Partei. Ein hochrangiger BJP-Politiker sagte jedoch, die Partei sei froh, dass die nationale Fluggesellschaft an eine Gruppe geht, die in der Geschichte verwurzelt ist und ein Erbe hat.

Dadurch sei es leicht, die Entscheidung politisch zu verkaufen, sagte der Politiker, der nicht namentlich genannt werden möchte.

Kein Wunder, dass bisher niemand unter dem Oppositionskongress und der Linken – einem traditionellen Privatisierungsgegner – negativ reagiert hat. Tatsächlich sagte die ehemalige Kongressministerin Milind Deora in einem Tweet, dass andere verlustbringende PSUs weiterhin das hart verdiente Geld der Steuerzahler abziehen und im Namen der Sozialhilfe missbraucht und geschröpft werden.

Wir feiern @airindiain Desinvestition nach zwei Jahrzehnten gescheiterter Versuche durch aufeinanderfolgende Regierungen und das zu Recht.

Aber vergessen wir nicht die anderen verlustbringenden PSUs, die weiterhin das hart verdiente Geld der Steuerzahler abziehen und im Namen der Sozialhilfe missbraucht und geschröpft werden.

- Milind Deora | Milind Deora @ (ilmilinddeora) 8. Oktober 2021

Der Air India-Verkauf, der auf der Rückseite von Moody's Upgrade Der Ausblick für Indiens Rating von negativ auf stabil sollte nicht isoliert betrachtet werden, sagten Beamte.

In den letzten Monaten wurden mehrere Entscheidungen wie eine Garantie auf die schlechte bank und die Bereitschaft, ihre ausstehenden Forderungen bei privaten Telekommunikationsunternehmen in Eigenkapital umzuwandeln, deuten darauf hin, dass die Regierung daran interessiert ist, im Einklang mit den Marktrealitäten voranzukommen.

Sogar während der Arbeit an dem Air India-Deal war die Regierung zu einem bestimmten Zeitpunkt der Ansicht, dass die Schließung der Fluggesellschaft die einzige Option sei, wenn das aktuelle Angebot scheiterte.

DIPAM-Sekretär Pandey beschrieb den Deal als eine Wiederauferstehung der Fluggesellschaft, die unter ihrem Gewicht der kumulierten Verluste von minus 44.000 Mrd. Rupien Nettowert zusammengebrochen wäre.

Ein hochrangiger Bürokrat im Ruhestand, der am Desinvestitionsprozess von Air India beteiligt war, sagte unter der Bedingung der Anonymität, dass sich die Regierung diesmal hinsichtlich der Ausschreibungsparameter offen gehalten habe, weshalb sich die Bedingungen durchwegs so stark geändert haben der Prozess.

Es gab einen starken Willen der politischen Führung, die Fluggesellschaft zu privatisieren. Wäre es diesmal gescheitert, wäre der nächste Vorschlag gewesen, es zu schließen, einfach weil es für den Steuerzahler nicht tragbar war, es weiter zu retten, sagte der Bürokrat.

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