Erklärt: Warum Lufthansa und IATA den Flugverkehr nicht bald abheben sehen
Wiederaufnahme internationaler Flüge: Die International Air Transport Association (IATA) hat kürzlich prognostiziert, dass der weltweite Passagierverkehr erst 2024, ein Jahr später als zuvor geschätzt, auf das Niveau vor Covid-19 zurückkehren wird
Der deutsche Airline-Konzern Lufthansa meldete am Donnerstag das schlechteste Quartalsergebnis in der 67-jährigen Geschichte des Unternehmens Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa meldete am Donnerstag ihr schlechtestes Quartalsergebnis in der 67-jährigen Geschichte des Unternehmens und sagte, dass sie nicht vor 2024 erwartet, dass die Flugreisenachfrage wieder auf das Niveau vor der Covid-19-Pandemie zurückkehrt. Die Entwicklung spiegelt die Stimmung in der gesamten Luftfahrtbranche wider. mit internationale Flugreisen zu einem Rinnsal nach einer zweiten Infektionswelle und der anschließenden erneuten Auferlegung von Quarantänerichtlinien in verschiedenen Teilen der Welt, ähnlich dem, was Großbritannien Spanien auferlegt hat.
Die International Air Transport Association (IATA) mit Sitz in Genf, die rund 290 Fluggesellschaften vertritt, die 82 Prozent des weltweiten Luftverkehrs ausmachen, hat kürzlich prognostiziert, dass der weltweite Passagierverkehr wird erst 2024, ein Jahr später als bisher geschätzt, auf das Niveau vor Covid-19 zurückkehren.
Die IATA erwartet, dass der Flugverkehr im Jahr 2020 um 63 Prozent im Vergleich zu 2019 sinken wird, was mit einem Verlust von 85 Milliarden US-Dollar in diesem Jahr und 2021 die schlechteste finanzielle Leistung in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt auslöst – fast dreimal so viel wie die Verluste nach dem Wirtschaftsjahr 2008 Einbruch.
Was sagt Lufthansa in ihrer Quartalsmitteilung?
Die deutsche Airline-Gruppe Lufthansa hat für das zweite Quartal einen Nettoverlust von 1,49 Milliarden Euro (1,77 Milliarden US-Dollar) gemeldet, berichtete Reuters. In normalen Zeiten ist der Sommer für viele Fluggesellschaften die einzige gewinnbringende Zeit.
Lufthansa hat jedoch im April-Juni-Quartal 96 Prozent weniger Passagiere befördert und einen Umsatzrückgang von 80 Prozent verzeichnet. Der Umsatz ging von 9,6 Milliarden Euro im Vorjahresquartal auf 1,9 Milliarden Euro zurück. Der Großteil dieser Einnahmen stammt aus dem Fracht- und Wartungsgeschäft des Unternehmens
Wir erleben eine Zäsur im weltweiten Luftverkehr. Wir erwarten nicht, dass die Nachfrage vor 2024 wieder auf das Vorkrisenniveau zurückkehrt, sagte Vorstandsvorsitzender Carsten Spohr. Das Unternehmen hat eine staatliche Rettungsaktion in Höhe von 9 Milliarden Euro erhalten, damit es weiter fliegen kann. Lufthansa hatte im vergangenen Monat angekündigt, 20 Prozent ihrer Führungspositionen und 1.000 Stellen in der Verwaltung abzubauen.
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Lufthansa hat mit der Durchführung von Kurzstrecken-Urlaubsflügen begonnen und erreichte im Juli rund 20 Prozent des Vorjahreswertes. Geplant ist, den Kurz- und Mittelstreckenflugbetrieb im dritten Quartal auf 40 Prozent und die normalerweise ertragsstarke Langstreckenkapazität auf 20 Prozent zu steigern.
ann iverson vermögen
Ein Mann, der eine Gesichtsmaske zum Schutz vor Coronavirus trägt, wartet in der Schlange, um am internationalen Flughafen Scheremetjewo außerhalb von Moskau einzuchecken. (AP) Wie ist die aktuelle Situation der Fluggesellschaften? Welche Fluggesellschaften haben Flüge wieder aufgenommen?
Laut einem Bloomberg-Bericht haben in diesem Jahr bisher etwa 34 Fluggesellschaften ihre Geschäfte eingestellt, gegenüber 27 im Jahr 2019, aber weniger als die 63, die 2008 während der Wirtschaftskrise untergegangen sind.
Zu den Fluggesellschaften, die zusammengelegt wurden, gehören das britische Flybe, SunExpress Deutschland, das deutsche Touristen zu türkischen Sonnenflecken beförderte, Miami Air und die OpenSkies-Einheit der IAG SA. Richard Bransons Virgin Atlantic Airways Ltd. hat in den USA Insolvenzschutz nach Chapter 15 beantragt.
Bisher haben nur eine Handvoll Fluggesellschaften wie United Airlines, Delta Air Lines, Etihad Airways, Emirates, British Airways und Lufthansa internationale Flüge zu ausgewählten Zielen wieder aufgenommen. Hier ist die vollständige Liste
Warum wurde der internationale Flugbetrieb nicht aufgenommen?
Während mehrere Länder ihren Luftraum schrittweise öffnen und Sperrbeschränkungen aufheben, scheinen eine Vielzahl von Quarantäneregeln und -richtlinien in Ankunftsländern und spontane Sperren aufgrund einer zweiten Welle von Covid-19-Infektionen die Stimmung der Fluggäste beeinflusst zu haben.
Um Quarantäneprobleme zu mildern, implementieren Regierungen Reiseblasen oder Luftbrücken zwischen Ländern, die es den Bürgern ermöglichen, frei zwischen bestimmten Nationen zu reisen. Es besteht jedoch immer noch das Risiko, dass solche Bemühungen angesichts des Wiederauflebens der Infektion nur von kurzer Dauer sind.
Mitarbeiter des italienischen Gesundheitsministeriums überprüfen Passagiere, die von einem Flug aus Bangladesch auf dem internationalen Flughafen Leonardo Da Vinci in Rom in Fiumicino (AP) ausgestiegen sind. Zum Beispiel wird die geplante Reiseblase zwischen Australien und Neuseeland monatelang ausgesetzt, nachdem in Melbourne aufgrund eines Anstiegs der Infektionen eine strenge Sperrung verhängt und in Victoria ein Katastrophenzustand ausgerufen wurde. Die Philippinen haben auch nicht unbedingt erforderliche Auslandsreisen eingestellt Monat nach Wiederaufnahme des Dienstes.
Verschärft wurde die Krise durch den Zusammenbruch lukrativer Geschäftsreisen, insbesondere auf wichtigen Strecken über den Atlantik und der Verbindung Chinas mit Europa, die einen Großteil der Einnahmen der Full-Service-Fluggesellschaften ausmachen, heißt es in einem Bloomberg-Bericht.
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Die Grenzen in ganz Europa, Mexiko, der Karibik und einigen pazifischen Inselstaaten haben begonnen, sich für nicht wesentliche Reisen wieder zu öffnen, obwohl viele Länder in Afrika und Südamerika gesperrt sind. Die Grenzschließungen in den USA zu Europa, Mexiko und Kanada bleiben bestehen.
Gwilym Lee Höhe
Der zugrunde liegende Konsens zwischen Beamten des öffentlichen Gesundheitswesens und Führungskräften der Reisebranche ist, dass der internationale Flugverkehr weiterhin skelettiert bleiben wird, bis ein Covid-19-Impfstoff weltweit verabreicht wird.
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