Erklärt: Zwei Personen fahren während der Covid-19-Pandemie in einem Auto, welche Fenster sollten sie offen halten?

Es ist am besten, alle vier Fenster offen zu halten, aber wenn dies nicht möglich ist, bieten zwei geöffnete Fenster einen gewissen Schutz. Neue Forschungen untersuchen Luftströmungsmuster in verschiedenen Konfigurationen mit offenen und geschlossenen Fenstern.

Morgan Freeman und Jessica Tandy im Oscar-prämierten Film „Driving Miss Daisy“ (1989). Der dem Fahrer schräg gegenüberliegende Rücksitz sorgt für größtmöglichen Abstand zwischen ihm und dem Beifahrer. In einer indischen Umgebung würde der Fahrer vorne rechts sitzen und der Beifahrer hinten links.

Angenommen, eine Person fährt mit einem Beifahrer ein Auto. Wegen der Pandemie sitzen die beiden im Auto so weit auseinander wie möglich – der Beifahrer auf dem Rücksitz schräg gegenüber dem Fahrer. Wie viel der ausgeatmeten Luft von einem von ihnen (ob mit oder ohne Coronavirus) kann von dem anderen eingeatmet werden?

Es hängt davon ab, wie viele der Autofenster geöffnet sind, welche geöffnet sind und in welche Richtung die Luft strömt. Diese Luftströmungsdynamik ist Gegenstand von a neue Studie in der Zeitschrift Science Advances veröffentlicht.

Was ist der Punkt?

Wie viel ist David Ortiz wert?

Wissenschaftler wissen bereits, dass das Offenhalten aller vier Fenster in einem fahrenden Auto den besten Schutz vor der Übertragung von Krankheitserregern durch die Luft bietet. Und alle vier geschlossen zu halten, würde selbst bei eingeschalteter Klimaanlage das höchste Risiko bergen. Es ist jedoch nicht immer praktisch, alle Fenster offen zu lassen – es kann regnen oder draußen sehr kalt sein.

Varghese Mathai von der University of Massachusetts-Amherst, der die neue Studie leitete, und der Co-Leiter Asimanshu Das von der Brown University, USA, untersuchten den Luftstrom in einem solchen Auto unter verschiedenen Konfigurationen von geöffneten und geschlossenen Fenstern – alle Fenster offen, alle vier geschlossen oder zwei offen oder drei offen.

Die von mehreren Autoren durchgeführte Recherche wurde einem Toyota Prius nachempfunden, der mit 50 Meilen pro Stunde (ca. 80 km/h) fährt, wobei der Beifahrer schräg hinter dem Fahrer sitzt.

Die Grafik zeigt sechs in der Studie untersuchte Konfigurationen, geordnet nach dem höchsten Risiko einer Aerosolübertragung zum höchsten Risiko. Die Konfiguration mit dem niedrigsten Risiko (alle Fenster geöffnet) verursacht eine fast vierfache Luftaustauschrate im Vergleich zur simulierten Konfiguration mit dem höchsten Risiko (alle Fenster geschlossen, mit eingeschalteter Klimaanlage), sagte Mathai Diese Internetseite .

Diese Grafik zeigt sechs in der Studie untersuchte Konfigurationen

Eine höhere Luftwechselrate – die Anzahl der Luftwechsel pro Stunde im Auto – trägt dazu bei, die Gesamtkonzentration von Aerosolen zu reduzieren. Aber die Luftwechselrate allein sei nicht der entscheidende Faktor, sondern auch die Luftströmungsrichtungen seien wichtig, sagte Mathai per E-Mail. Folgen Sie Express Explained auf Telegramm

Eine Überraschung unter den Ergebnissen

Der Instinkt könnte dem Beifahrer sagen, er solle das Fenster neben ihr öffnen, und der Fahrer solle sein eigenes Fenster herunterkurbeln. Wie sich herausstellt, ist dies nicht die beste Konfiguration für zwei-Fenster-offen-und-zwei-geschlossen. Während es immer besser ist, alle Fenster offen zu halten, als nur zwei offen zu halten, ergab die Studie, dass, wenn nur zwei Fenster offen gehalten werden sollen, das ideale Paar die Fenster gegenüber dem Fahrer und dem Beifahrer vorne bzw. hinten sind. In einer indischen Einstellung, in der der Fahrer vorne rechts sitzt, würde dies bedeuten, die Fenster vorne links und hinten rechts offen zu halten (der Beifahrer würde hinten links sitzen).

Die Illustration, von Das für eine indische Einstellung (Rechtslenker) angepasst und von Mathai an Diese Internetseite , zeigt die Richtung der Luftströmung, wenn diese beiden Fenster geöffnet sind.

Diese Abbildung zeigt die Richtung der Luftströmung, wenn diese beiden Fenster geöffnet sind.

Fahrer mit höherem Risiko

Im Allgemeinen scheint der Fahrer einem etwas höheren Risiko ausgesetzt zu sein. Dies liegt daran, dass in einem fahrenden Auto die meiste Luft dazu neigt, durch die Heckfenster in die Kabine einzudringen und durch die Frontfenster auszutreten. Aber wenn alle Fenster geöffnet sind, erzeugt diese Tendenz zwei mehr oder weniger unabhängige Strömungen auf der linken und rechten Seite des Autos. Da die Simulationen Fahrer und Beifahrer auf gegenüberliegenden Seiten platziert haben, werden nur sehr wenige Partikel zwischen den beiden übertragen.

Beachten Sie, dass, sobald wir zwei oder mehr Fenster geöffnet haben, sich die Konzentration von Schwebstoffen nicht mehr stark aufbaut, da eine gute Querlüftung und eine Verdünnung der Luft hergestellt werden, sagte Mathai.

Drei offene Fenster zu lassen ist offensichtlich besser als nur zwei offene Fenster, aber auch hier macht es einen Unterschied, welches Fenster geschlossen werden soll. Zwei Szenarien simulieren entweder einen infizierten Fahrer oder einen infizierten Beifahrer. In solchen Fällen ist es relativ sicher, nur das Fenster zu schließen, das der nicht infizierten Person am nächsten ist. Das einzige Szenario, das einen besseren Schutz bietet, besteht darin, alle vier Fenster geöffnet zu halten, so die Studie.

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