Erklärt: Die Bedeutung von IAC-1, dem Flugzeugträger Made-in-India

Die IAC-1, die morgige INS Vikrant, segelte am Mittwoch zum ersten Mal auf See. Der einheimische Flugzeugträger ist eine herausragende Errungenschaft der Wehrtechnik.

INS Vikrant wurde vom Directorate of Naval Design (DND) der indischen Marine entworfen und wird bei Cochin Shipyard Limited (CSL), einer öffentlichen Werft des Schifffahrtsministeriums, gebaut. (Express-Foto)

Der indigene Flugzeugträger (IAC) 1, der INS Vikrant heißen wird, sobald er in etwa einem Jahr bei der indischen Marine in Dienst gestellt wird, Seeversuche gestartet – eine der letzten Prozessphasen – am Mittwoch. Was ist dieses Kriegsschiff und warum ist dieses Projekt für das Land wichtig?

Was ist IAC-1, wie das Kriegsschiff derzeit den Codenamen trägt?

Dies ist der erste in Indien entworfene und gebaute Flugzeugträger. Ein Flugzeugträger ist einer der stärksten Marine-Assets für eine Nation, der die Fähigkeit einer Marine verbessert, weit von ihren Heimatküsten zu reisen, um Luftherrschaftsoperationen durchzuführen.

Viele Experten halten einen Flugzeugträger für unerlässlich, um als „blaues Wasser“ angesehen zu werden – einer, der die Stärke und Macht einer Nation über die hohe See hinweg projizieren kann. Ein Flugzeugträger führt in der Regel als Großkampfschiff einer Träger-Strike/Battle-Gruppe. Da der Träger ein wertvolles und manchmal verwundbares Ziel ist, wird er normalerweise in der Gruppe von Zerstörern, Raketenkreuzern, Fregatten, U-Booten und Versorgungsschiffen eskortiert.

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IAC-1 wurde vom Directorate of Naval Design (DND) der indischen Marine entwickelt und wird bei Cochin Shipyard Limited (CSL), einer öffentlichen Werft des Schifffahrtsministeriums, gebaut.

Warum ist es wichtig, dass es sich um ein Kriegsschiff Made-in-India handelt?

Nur fünf oder sechs Nationen haben derzeit die Fähigkeit, einen Flugzeugträger herzustellen – Indien tritt diesem Elite-Club jetzt bei. Experten und Marinebeamte sagten, Indien habe die Fähigkeit und Eigenständigkeit bewiesen, eines der fortschrittlichsten und komplexesten Schlachtschiffe der Welt zu bauen.

Indiens frühere Flugzeugträger wurden entweder von den Briten oder den Russen gebaut. Die INS Vikramaditya, derzeit der einzige Flugzeugträger der Marine, der 2013 in Dienst gestellt wurde, begann als sowjetisch-russischer Admiral Gorshkov. Die beiden früheren Träger des Landes, INS Vikrant und INS Viraat, waren ursprünglich die in Großbritannien gebauten HMS Hercules und HMS Hermes, bevor sie 1961 bzw. 1987 in die Marine in Dienst gestellt wurden.

Nach Angaben der Navy sind über 76 Prozent des Materials und der Ausrüstung an Bord der IAC-1 indigen. Dazu gehören 23.000 Tonnen Stahl, 2.500 km Elektrokabel, 150 km Rohre und 2.000 Ventile sowie eine breite Palette an Fertigprodukten wie Festrumpfboote, Bordküchenausrüstung, Klima- und Kühlanlagen sowie Ruderanlagen.

Nach Angaben der Navy sind über 76 Prozent des Materials und der Ausrüstung an Bord der IAC-1 indigen. (Express-Foto)

Nach Angaben der Navy waren mehr als 50 indische Hersteller direkt an dem Projekt beteiligt, und täglich erhielten etwa 2.000 Inder eine direkte Anstellung an Bord der IAC-1. Über 40.000 andere wurden indirekt beschäftigt.

Die Navy schätzt, dass etwa 80-85 Prozent der Projektkosten von etwa 23.000 Mrd. Rupien in die indische Wirtschaft zurückgeflossen sind.

Warum wird dieses Kriegsschiff INS Vikrant heißen?

INS Vikrant, ein 19.500-Tonnen-Kriegsschiff der Majestic-Klasse, war der Name von Indiens beliebtem ersten Flugzeugträger, der über mehrere Jahrzehnte im Dienst, bevor er 1997 außer Dienst gestellt wurde, eine Quelle immensen Nationalstolzes war. Indien erwarb die Vikrant vom Vereinigten Königreich 1961, und die Fluggesellschaft spielte eine herausragende Rolle im Krieg mit Pakistan 1971, der zur Geburt von Bangladesch führte.

Die Marine hatte zuvor gesagt, dass IAC-1 nach seiner Inbetriebnahme die stärkste seegestützte Anlage sein wird. (Express-Foto)

Die Vikrant wurde im Golf von Bengalen stationiert, und ihre beiden Luftgeschwader aus Sea Hawk-Kampfjets und Alize-Überwachungsflugzeugen wurden bei Angriffen auf Häfen, Handelsschiffe und andere Ziele eingesetzt und um die Flucht der pakistanischen Streitkräfte über Seewege zu verhindern.

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Am Mittwoch feierte die Marine den stolzen und historischen Tag für Indien, als die wiedergeborene Vikrant zu ihren ersten Seeerprobungen segelte…, im 50. Jahr der Schlüsselrolle ihres berühmten Vorgängers beim Sieg im Krieg von 1971.

Welche Waffen und Ausrüstung wird das neue Vikrant haben?

Die Navy hat keine offiziellen Details zu den Waffen und Flugzeugen bekannt gegeben, die INS Vikrant mitführen wird. Das neue Kriegsschiff ist jedoch mit Indiens bestehendem Träger INS Vikramaditya vergleichbar, der ein 44.500-Tonnen-Schiff ist und bis zu 34 Flugzeuge befördern kann, darunter sowohl Kampfjets als auch Hubschrauber.

Die Marine hatte zuvor gesagt, dass IAC-1 nach seiner Inbetriebnahme das stärkste seegestützte Asset sein wird, das die in Russland hergestellten Kampfflugzeuge MiG-29K und die Luftfrühwarnhubschrauber Kamov-31 betreiben wird, die beide bereits im Einsatz sind auf dem Vikramaditya.

Da der Träger ein wertvolles und manchmal verwundbares Ziel ist, wird er normalerweise in der Gruppe von Zerstörern, Raketenkreuzern, Fregatten, U-Booten und Versorgungsschiffen eskortiert. (Express-Foto)

Der neue Vikrant wird auch den demnächst eingeführten Mehrzweckhubschrauber MH-60R Seahawk des amerikanischen Luftfahrt- und Verteidigungsunternehmens Lockheed Martin sowie den Advanced Light Helicopter (ALH) des in Bengaluru ansässigen Unternehmens Hindustan Aeronautics Ltd.

Nach Angaben der Marine wird das Kriegsschiff ein unvergleichliches militärisches Instrument mit seiner Fähigkeit sein, Luftkraft über weite Distanzen zu projizieren, einschließlich Air Interdiction, Anti-Surface Warfare, offensive und defensive Counter-Air, Airborne Anti-Submarine Warfare und Airborne Early Warning.

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Wird Indien jetzt, da es die Kapazitäten hat, mehr Fluggesellschaften aufbauen?

Seit 2015 bemüht sich die Marine um die Genehmigung zum Bau eines dritten Flugzeugträgers für das Land, der im Falle einer Genehmigung Indiens zweiter indigener Flugzeugträger (IAC-2) werden wird. Dieser geplante Träger mit dem Namen INS Vishal soll ein riesiges 65.000-Tonnen-Schiff sein, viel größer als IAC-1 und INS Vikramaditya.

Die Marine hat versucht, die Regierung von der operativen Notwendigkeit eines dritten Trägers zu überzeugen. Der Chef des Marinestabs, Admiral Karambir Singh, sagte am Navy Day im vergangenen Jahr, dass die Marine keine angebundene Streitmacht bleiben könne. Navy-Beamte argumentierten, dass es für die Projektion von Macht unerlässlich ist, dass Indien in der Lage ist, sich weit hinaus auf die Ozeane zu wagen, was am besten mit einem Flugzeugträger möglich ist.

Um die Regierung von der Notwendigkeit von IAC-2 zu überzeugen, ist jedoch eine Änderung der Denkweise erforderlich, teilten Quellen in der Marine mit Diese Internetseite vorhin. Der Generalstabschef der Verteidigung, General Bipin Rawat, der mit der Priorisierung von Akquisitionen für die Streitkräfte beauftragt ist, hat sich gegen die Investition in einen anderen Flugzeugträger ausgesprochen und stattdessen vorgeschlagen, Lakshadweep und die Andamanen- und Nikobareninseln als unsinkbare Marine-Assets zu entwickeln.

Nur fünf oder sechs Nationen haben derzeit die Fähigkeit, einen Flugzeugträger herzustellen – Indien tritt diesem Elite-Club jetzt bei. (Express-Foto)

Aber Navy-Beamte sagten, dass zur Verteidigung der riesigen Region des Indischen Ozeans Tag und Nacht anhaltende Luftwaffe benötigt wird. Ein dritter Träger wird die Marine mit Surge-Fähigkeiten ausstatten, die in Zukunft unerlässlich sein werden, argumentierten sie.

Es wird auch argumentiert, dass Indien jetzt, da es die Fähigkeit zum Bau solcher Schiffe entwickelt hat, nicht weggeschnitten werden sollte. Auch das Know-how, das Marine und Land in den letzten 60 Jahren in der maritimen Luftfahrt gewonnen haben, darf nicht verschwendet werden.

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Während die United States Navy über 11 Flugzeugträger verfügt, treibt auch China sein Flugzeugträgerprogramm aggressiv voran. Es hat jetzt zwei Träger, ein drittes ist in Vorbereitung und zwei weitere werden voraussichtlich innerhalb eines Jahrzehnts in Betrieb genommen.

Marinebeamte weisen darauf hin, dass selbst wenn Indien dem IAC-2-Projekt jetzt grünes Licht gibt, es noch über 10 Jahre dauern wird, bis das Kriegsschiff in Dienst gestellt wird.

20+ Jahre in der Herstellung

1999:Projekt ‚P71‘ zum Bau eines Luftverteidigungsschiffs (ADS) freigegeben

2003:Flugzeugträgerprojekt bekommt Zuspruch der Regierung

2006:Navy sagt, ADS wurde in einen indigenen Flugzeugträger geändert

2009:Hässlicher Kiel

2011:Aus dem Trockendock geschwommen

2013:Gestartet

Nov. 2020:Hafen- und Beckenerprobungen abgeschlossen

August 2021:Probefahrten beginnen

Nächste:Der Schiffsbauer wird in den nächsten 6-7 Monaten die Probefahrt auf See fortsetzen; Übergeben Sie dann IAC-1 zur Erprobung an die Navy

August 2022:Voraussichtlich in Auftrag gegeben. Versuche mit Flugzeugen und Komponenten werden folgen.

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