Flugzeugabsturz von Air India Express erklärt: Tabletop-Landebahn eine Herausforderung, kein Feuer war Rettung
Flugzeugabsturz von Kerala Air India Express: Tabletop-Landebahnen werden im Allgemeinen durch Abhacken der Spitze eines Hügels gebaut und werden oft als schwierig für Landungen angesehen, da kein Spielraum für das Überschießen der Landebahn vorhanden ist.
Flugabsturz von Kerala Air India: Der Flug teilte sich in zwei Teile, nachdem er gegen eine Wand geprallt war. Flugzeugabsturz der Air India Express: Freitags Flugzeugabsturz in Kozhikode in Kerala mit einem Air India Express-Flug mit 190 Menschen an Bord ist der erste große Unfall seit dem Absturz im Jahr 2010 auf dem Flughafen Mangaluru. Die von Air India Express betriebene Boeing 737-800 überrollte die Landebahn des Flughafens Kozhikode – eine Tischbahn wie die von Mangaluru – und stürzte 35 Fuß einen Hang hinunter, was dazu führte, dass das Flugzeug in zwei Teile zerfiel. Die Start- und Landebahn von Kozhikode ist auf beiden Seiten von tiefen Schluchten umgeben. Tabletop-Landebahnen werden im Allgemeinen durch Abhacken der Spitze eines Hügels gebaut und werden oft als schwierig für Landungen angesehen, da kein Spielraum für das Überschießen der Landebahn vorhanden ist.
Nach Angaben hochrangiger Regierungsbeamter fing das Flugzeug der Air India Express in Kozhikode beim Absturz kein Feuer, wodurch die Zahl der Opfer minimiert wurde. Ein Beamter der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) sagte, das Flugzeug scheine mit einer höheren Geschwindigkeit als üblich gelandet zu sein, sodass die Piloten weniger Zeit haben, es auf einer kürzeren Start- und Landebahn als üblich zum Stehen zu bringen. ( Verfolgen Sie Live-Updates zum Unfall )
Tabletop-Landebahn: Auf einem abgehackten Hügel Neben den Flughäfen Kozhikode und Mangaluru sind der Flughafen Lengpui in Mizoram, der Flughafen Pakyong in Sikkim sowie Simla und Kullu in Himachal Pradesh auf Tischplatten gebaut. Andere Tabletop-Flughäfen außerhalb Indiens sind Paro in Bhutan und Kathmandu in Nepal.
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Im Jahr 2010 überschoss ein Flugzeug der Air India Express die Landebahn des Flughafens Mangaluru in Karnataka und stürzte in ein Tal, bevor es in Flammen aufging und 158 Menschen starben. Im vergangenen Jahr kam ein weiterer Air India Express-Flug aus Dubai von der Landebahn in Mangaluru ab und hielt auf weichem Boden an, was 181 Passagieren an Bord Angst einjagte.
Quixplain | Was sind Tabletop-Landebahnen?
Laut Piloten erfordert die Landung auf Tabletop-Landebahnen einen präzisen Anflug mit wenig bis keinem Spielraum für Fehler. Tatsächlich hatte die DGCA kurz nach dem Vorfall in Mangaluru im Jahr 2010 die Landung auf dem Flughafen Kozhikode für Großraumflugzeuge untersagt, die aufgrund ihrer höheren Nutzlast längere Strecken benötigen, um langsamer zu werden.
Auf diesem Bild, das vor Monaten aufgenommen wurde, ist die Wand abgebildet, in die das Flugzeug der Air India Express stürzte. Mit 2.860 Metern ist die Start- und Landebahn von Kozhikode nur etwa 400 Meter länger als die von Mangaluru, aber der Absturz könnte ein Schlaglicht auf andere Flughäfen werfen, die regelmäßig Schmalrumpfflugzeuge mit vergleichsweise kürzeren Start- und Landebahnen wie Patna mit einer Länge von 2.072 Metern betreiben. Delhis Runway 29/11 ist mit 4.430 Metern die längste des Landes.
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Schlechtes Wetter am Flughafen Kozhikode zum Zeitpunkt des Landeversuchs der Air India Express-Maschine könnte die Situation verschlimmert haben. Auf einer Landebahn, die einem Platzregen ausgesetzt ist, bildet sich über der Oberfläche eine Wasserschicht, die die Reibung verringert und das Flugzeug beim Bremsen ins Schleudern bringt. Ohne Vollbremsung der Besatzung wird das rechtzeitige Anhalten des Flugzeugs für die Piloten noch schwieriger.
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