Erklärt: Warum die weltweiten Kraftstoffpreise gestiegen sind, wie Indien davon betroffen ist

Hohe Rohölpreise haben dazu beigetragen, dass die Benzin- und Dieselpreise im Jahr 2021 in ganz Indien regelmäßig neue Rekordhöhen erreichten.

Kraftstoffpreisschilder sind an einer TotalEnergie-Tankstelle in Nizza, Frankreich, zu sehen. (Reuters/Repräsentativ)

Da die globale Erholung an Stärke gewinnt, Rohölpreis nähert sich seinem Höchststand seit 2018. Der Preisanstieg hat in Indien zu Rekordhochpreisen für Benzin und Diesel geführt, und das Erdölministerium hat wiederholt erklärt, dass es mit wichtigen Ölexportländern spricht, um das Angebot an Rohöl zu erhöhen und den offiziellen Verkaufspreis für Asien zu senken. Wir untersuchen die Ursachen der hohen Rohölpreise und wie Indien versucht, diese zu bekämpfen.

Warum steigen die Spritpreise?

Der Preis von Brent Crude hat Anfang dieser Woche die Marke von 85 USD pro Barrel durchbrochen und seinen höchsten Stand seit 2018 erreicht, da sich die Weltwirtschaft von der Pandemie erholt und die weltweite Nachfrage stark gestiegen ist. Die wichtigsten Ölförderländer haben die Rohöllieferungen trotz eines starken Anstiegs der weltweiten Rohölpreise auf einem allmählich steigenden Produktionsplan gehalten. Der Preis für Rohöl der Sorte Brent hat sich gegenüber dem Preis von 42,5 USD pro Barrel vor einem Jahr fast verdoppelt.

In ihrer jüngsten Sitzungsrunde bekräftigte die OPEC+-Gruppe der ölproduzierenden Länder, dass sie das Gesamtangebot an Rohöl im November trotz eines starken Preisanstiegs um nur 400.000 Barrel pro Tag erhöhen werden. Die Produktion der wichtigsten Ölförderländer – Saudi-Arabien, Russland, Irak, Vereinigte Arabische Emirate und Kuwait – würde nach dem Anstieg im November immer noch rund 14 Prozent unter den Referenzwerten der Produktion liegen.

Die OPEC+ hatte als Reaktion auf die weltweiten Reisebeschränkungen von Covid-19 im Jahr 2020 starken Angebotskürzungen im Jahr 2020 zugestimmt, aber das Kartell hat die Produktion nur langsam gesteigert, da sich die Nachfrage erholt hat. Indien und andere Öl importierende Nationen haben die OPEC+ aufgefordert, die Ölversorgung schneller zu erhöhen, und argumentierten, dass die erhöhten Rohölpreise die Erholung der Weltwirtschaft untergraben könnten.

Auch das geringe Rohölangebot aus den USA hat entscheidend dazu beigetragen, die Rohölpreise hoch zu halten. Vivekanand Subbaraman, Analyst bei Ambit Capital, sagte, dass Rohölproduzenten, die die Produktion bei niedrigen Rohölpreisen reduziert hatten, möglicherweise abwarten, ob die hohen Rohölpreise anhalten, bevor sie die Produktion wieder aufnehmen.

Wie wirken sich erhöhte Steuern auf Kraftstoffe auf den Preis aus?

Bei den aktuellen Rekordpreisen in Indien spielen auch erhöhte Steuerniveaus eine große Rolle. Die Zentralregierung hatte im vergangenen Jahr die Abgaben auf Benzin um 13 Rupien pro Liter und auf Diesel um 16 Rupien pro Liter erhöht, um die Einnahmen zu stützen, da die Pandemie eine starke Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit erzwang. Zentrale und staatliche Steuern machen derzeit in Delhi etwa 53,5 Prozent des Zapfpreises von Benzin und etwa 47,6 Prozent des Zapfpreises von Diesel aus.

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Quelle: Petroleum Planning & Analysis Cell, Regierung von Indien

Quellen aus dem Finanzministerium haben jedoch darauf hingewiesen, dass die Regierung derzeit nicht erwägt, die Abgaben auf das Niveau vor der Covid-19-Erkrankung zu senken, da sie verschiedene Programme finanzieren muss, darunter Programme zur kostenlosen Versorgung der Armen und das nationale Covid-19-Impfprogramm.

Die steigenden Rohölpreise und die höheren Steuerbelastungen haben dazu beigetragen, dass die Benzin- und Dieselpreise im Jahr 2021 regelmäßig neue Rekordhöhen im ganzen Land erreichten. Der Benzinpreis in der Landeshauptstadt beträgt 106,9 Rupien pro Liter und 5,7 Rupien pro Liter im vergangenen Monat, während der Dieselpreis bei 95,6 Rupien pro Liter liegt, ein Anstieg um 7 Rupien pro Liter im gleichen Zeitraum.

In Indien hat sich der Benzinverbrauch nach pandemiebedingten Beschränkungen schneller erholt als der Dieselverbrauch. Der Benzinverbrauch stieg im September um 9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, der Dieselverbrauch blieb jedoch 6,5 Prozent unter dem Niveau von 2020. Diesel macht etwa 38 Prozent des Erdölverbrauchs in Indien aus und ist ein wichtiger Kraftstoff, der in Industrie und Landwirtschaft verwendet wird.

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S&P Global Platts Analytics stellte in einem Bericht fest, dass die Dieselnachfrage in Indien in den nächsten Monaten voraussichtlich steigen wird, da die bevorstehende Weihnachtszeit die wirtschaftliche Erholung beschleunigen und den Dieselverbrauch ankurbeln soll. Platts Analytics sagte jedoch voraus, dass Indiens Gesamtnachfrage nach Rohöl erst 2022 das Niveau vor der Pandemie übersteigen würde.

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Macht Indiens Kampf gegen Ölexporteure für niedrigere Preise wirklich einen Unterschied?

Die Regierung sagt, sie habe sich an wichtige Ölförderländer gewandt und sie gebeten, die Produktion von Rohöl zu steigern. Erdölminister Hardeep Singh Puri sagte, der Hauptgrund für die hohen internationalen Rohölpreise sei, dass das Angebot an Rohöl unter der Nachfrage gehalten wurde und dies als Rezept für hohe Preise konzipiert wurde. Indien drängt seit langem darauf, dass die Länder des Nahen Ostens die asiatische Prämie streichen, die asiatische Länder für Rohöl zahlen müssen, da die wichtigsten Ölproduzenten für Indien höhere Preise ansetzen als für die USA und die europäischen Länder. Trotz einer Senkung des offiziellen Verkaufspreises für leichtes Rohöl nach Asien um 40 Cent pro Barrel verlangt Saudi-Arabien immer noch eine Prämie von 1,30 US-Dollar auf den Referenzpreis für leichtes Rohöl, das nach Indien verkauft wird, verglichen mit einem Rabatt von 2,4 US-Dollar auf den Referenzpreis für europäische Kunden.

Experten haben festgestellt, dass Länder wie Indien im aktuellen Marktszenario, in dem das Angebot geringer als die Nachfrage ist, nicht über viel Verhandlungsmacht verfügen und dass Indiens Verhandlungsmacht möglicherweise weiter reduziert wird, wenn wir versuchen, die Rohölbeschaffung weiter zu diversifizieren. Auch das Produktionsniveau und die Preis-Benchmarks werden von Kartellen wie der OPEC festgelegt.

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Im März hatte der damalige Erdölminister Dharmendra Pradhan angekündigt, dass Indien Rohöl aus dem Land beziehen werde, das Indien den besten Preis und die besten Geschäftsbedingungen bietet. Indien hatte seine Rohölbeschaffung aus den Ländern des Nahen Ostens zugunsten der Beschaffung aus lateinamerikanischen und afrikanischen Ländern reduziert, nachdem Saudi-Arabien und andere OPEC-Staaten trotz steigender Rohölpreise ihren Rohölproduktionsplan nicht angehoben hatten.

Saudi-Arabien erhöhte daraufhin die Versandkosten von Rohöl nach Indien für Juli-Lieferungen, um Indiens Bemühungen zur Diversifizierung der Importe zurückzudrängen.

Indiens führende staatliche Ölraffinerien versuchen ebenfalls, ihre Nachfrage nach besseren Angeboten für die Ölbeschaffung zu decken. Experten stellten jedoch fest, dass eine Bündelung der Nachfrage zwar dazu beitragen kann, ein besseres Geschäft zu erzielen, ein Versuch, den Konsum zu diversifizieren, jedoch umgekehrt zu geringeren Rabatten in einzelnen Ländern führen könnte.

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