Erklärt: Wie Boeing 777X Jetliner zu neuen Grenzen fliegen wird

Nach Angaben des Unternehmens wird die 777x 10 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen und auch 10 Prozent niedrigere Betriebskosten haben als die Konkurrenz.

Eine Boeing 777X landet nach ihrem Erstflug am Samstag, den 25. Januar 2020, auf dem Boeing Field in Seattle. (Mike Siegel/The Seattle Times über AP)

Boeing hat am Samstag den ersten Testflug des größten zweimotorigen Flugzeugs der Welt, der 777X, erfolgreich abgeschlossen. Der Flug startete in der Nähe von Seattle und dauerte vier Stunden. Zwei Versuche wurden diese Woche wegen starken Windes abgebrochen. Es ist ein stolzer Tag für uns, sagte der CEO von Boeings Verkehrsflugzeugabteilung, Stan Deal.

Der Testflug der 777x wurde angekündigt, da Boeing wegen des Absturzes der beiden 737 Max, bei dem 2018 und 2019 etwa 340 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, mit Kritik und Gegenreaktionen konfrontiert ist das tötete ungefähr 157 an Bord.

Was ist die 777x?

Laut der Boeing-Website wird die 777x der größte und treibstoffeffizienteste zweistrahlige Jet der Welt sein. Aufgrund neuer Durchbrüche in Aerodynamik und Motoren wird der 777x 10 Prozent weniger Kraftstoff und Emissionen verbrauchen und auch 10 Prozent niedrigere Betriebskosten als die Konkurrenz haben.

Laut der Boeing-Website wird die 777x der größte und treibstoffeffizienteste zweistrahlige Jet der Welt sein. (Offizielle Website von Boeing)

Zu den wichtigsten Merkmalen des Verkehrsflugzeugs gehören der GE9X-Triebwerk für Verkehrsflugzeuge, der zu den größten und leistungsstärksten Triebwerken für Verkehrsflugzeuge der Welt gehört, und die hochklappbaren Flügelspitzen (ein faltbarer Teil von bis zu 3,1 m an jedem Flügel), damit die Flugzeuge kann in herkömmliche Flughafen-Gates passen. Während die 777-8 ungefähr 410 Millionen US-Dollar kostet und 384 Passagiere befördert, kostet die 777-9 ungefähr 442 Millionen US-Dollar und kann 426 Passagiere befördern. Die Reichweite des ersteren beträgt bis zu 16.170 km und die des letzteren etwa 13.500 km. Die 777x ist mit einer Spannweite von 235 Fuß auch die größte jemals konstruierte Boeing.

Im Oktober absolvierte die Airline einen Nonstop-Testflug von New York nach Sydney, eine Reise von über 16.200 km mit 50 Passagieren an Bord einer Boeing 787-9.

Zu den aktuellen 777x-Kunden zählen unter anderem All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates und Lufthansa. Im Dezember 2019 wählte Qantas den Airbus A350-100 für seine Ultralangstreckenflüge. Im Oktober absolvierte die Airline einen Nonstop-Testflug von New York nach Sydney, eine Reise von über 16.200 km mit 50 Passagieren an Bord einer Boeing 787-9.

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