Erklärt: Aden, die tiefen Indienverbindungen des vom Krieg zerrütteten jemenitischen Hafens
Aden, die viertgrößte Stadt des Jemen, gehörte 98 Jahre lang zu Britisch-Indien, während dieser Zeit wurde eine starke Verbindung zwischen dem Jemen und Indien geschmiedet.
Aden war die einzige solche „Erweiterung“, die Britisch-Indien im Nahen Osten hatte. (REUTERS) Der Southern Transitional Council, die von den VAE unterstützte jemenitische Separatistengruppe, sagte am Sonntag, sie habe die Kontrolle über die Stadt Aden übernommen, die derzeit Sitz der international anerkannten Regierung des nahöstlichen Landes ist.
Aden, die viertgrößte Stadt des Jemen, gehörte 98 Jahre lang zu Britisch-Indien, während dieser Zeit wurde eine starke Verbindung zwischen dem Jemen und Indien geschmiedet.
Wie wurde Aden ein Teil von Britisch-Indien?
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Seit der Antike war Aden Teil der Route, die Indien und Europa verband. Im 16. Jahrhundert wurde die Stadt von den Portugiesen regiert, gefolgt von den osmanischen Türken und wurde dann 1728 in das Sultanat Lahej eingegliedert.
Obwohl Aden seinen früheren Glanz verloren hat, wurde die Stadt zu Beginn des 18.
So eroberten die Briten 1839 Aden und fusionierten es mit Britisch-Indien, wo es Teil der Präsidentschaft von Bombay wurde. Nach der Eröffnung des Suezkanals im Jahr 1869 nahm die Bedeutung von Aden weiter zu.
Die Lage der Stadt an der Mündung des Roten Meeres machte sie zu einer Anlaufstelle für Schiffe zwischen Indien und Europa. 1932 übernahm die Zentralregierung in Neu-Delhi die Verwaltung von Aden von der Präsidentschaft von Bombay.
Im Jahr 1937, als Teil der Umsetzung des Government of India Act von 1935, trennten die Kolonialbehörden Adens offizielle Verbindungen zu Indien und gründeten eine separate Einheit namens Colony of Aden und regierten die Stadt weiter, bis sie ein Teil des Südjemen wurde 1963.
Aden war die einzige solche „Erweiterung“, die Britisch-Indien im Nahen Osten hatte. Während der Zeit, als es Teil von Britisch-Indien war, war die indische Rupie die offizielle Währung von Aden, und eine Garnison von 2.000 indischen Soldaten war dort stationiert. Ein regelmäßiger 14-tägiger Dampferdienst zwischen Mumbai und Aden wurde 1855 aufgenommen.
Indianer in Aden
Als Bekohlungsstation verkehrten hier Schiffe, die Passagiere von Indien nach Europa beförderten. Laut der Website der indischen Botschaft in Sanaa besuchte Mahatma Gandhi Aden 1931 zusammen mit Sarojini Naidu und Madan Mohan Malviya, als er auf dem Weg nach London war, um an der zweiten Rundtischkonferenz teilzunehmen.
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Netaji Subhas Chandra Bose besuchte Aden 1919 und 1935. Der berühmte Ingenieur, Wasserwerksexperte und ehemalige Diwan von Mysore, Bharat Ratna Sir Mokshagundam Visvesvaraya, besuchte Aden 1906, um an seinem Trinkwasser- und Abwassersystem zu arbeiten.
In den 1950er Jahren entstand in Aden eine große indische Diaspora, und die Stadt rühmte sich der Hindu- und Jain-Tempel sowie einer Agiary für ihre Parsen-Gemeinde. Die Zahl der Indianer in Aden war von 8.563 im Jahr 1856 auf 15.817 im Jahr 1955 gestiegen.
Auch der Gründer von Reliance Industries, Dhirubhai Ambani, war für kurze Zeit Teil von Adens indischer Diaspora.
Nach dem Abzug der Briten aus Aden im Jahr 1967 verließ auch ein Großteil der Diaspora das Land. Dennoch blieben viele der Bohra-, Khoja- und Kachchi-Gemeinden in der Stadt, einige nahmen die jemenitische Staatsbürgerschaft an.
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Operation Raahat
Aufgrund der jahrzehntelangen politischen Unruhen nach dem Ende der britischen Herrschaft versuchten weniger Inder nach Aden zu kommen, und die Zahl der Diaspora ging stetig zurück.
2015 spitzte sich die Lage zu, als sich die innere Sicherheit des Jemen so verschlechterte, dass die indische Regierung gezwungen war, die Operation Raahat zu starten, um einen Großteil der im Land verbliebenen Inder zu evakuieren.
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