Der bekannteste Geschäftsmann der Welt: Der Aufstieg von Lee Iacocca
Lee Iacocca, einer der führenden Führungskräfte der Autoindustrie, starb am Mittwoch im Alter von 94 Jahren. Er litt an der Parkinson-Krankheit.
Der Vorsitzende der Chrysler Corp. Lee Iacocca sitzt auf der Motorhaube von K Car Number One, einem Plymouth Reliant, in Detroit. (AP-Datei Foto) Lee Iacocca, einer der führenden Führungskräfte der Autoindustrie, starb am Mittwoch im Alter von 94 Jahren. Er litt an der Parkinson-Krankheit.
Iacocca wurde am 15. Oktober 1924 in Allentown, Pennsylvania geboren. Seine Eltern waren italienische Einwanderer. Sein Vater war ein Hot-Dog-Verkäufer mit geringer Bildung.
Seinen ersten Job nach dem College hatte er bei Ford, wo er 32 Jahre lang blieb. Er begann 1946 als Ingenieur, bevor er in das Marketing- und Vertriebsteam des Unternehmens eintrat. Bei Ford stieg Iacocca 1964 zum Präsidenten des Unternehmens auf. Laut Nachrichtenagentur Reuters , als Verkäufer, ermutigte Iacocca seine Designteams, mutig zu sein, und sie reagierten mit Sportwagen, die in den 1960er Jahren die Babyboomer ansprachen, kraftstoffsparenden Modellen, als die Benzinpreise in den 1970er Jahren in die Höhe schossen, und dem ersten familienorientierten Minivan in den 1980er Jahren, der 25 Jahre lang sein Verkaufssegment anführte.
Iacoccas bemerkenswertester Beitrag zum Unternehmen war der Ford Mustang. Gene Bordinat, damals Design Executive von Ford, sagte über Iacoccas Beitrag zur Popularität des Mustangs: Wir haben das Auto konzipiert und er hat es nach seiner Geburt aufgemotzt.
Nicht alle seine Entscheidungen brachten jedoch Vorteile. Der Ford Pinto, der für explodierende Kraftstofftanks berüchtigt wurde, gehörte zu seinen Misserfolgen. Sie gewinnen nicht alle, hatte er angeblich über den Pinto gesagt.
1978 wurde Iacocca nach Zusammenstößen mit Ford-Chef Henry Ford II entlassen. Gemäß Reuters , als er seinen Abgang in Frage stellte, hatte Ford gesagt: Na ja, manchmal mag man jemanden einfach nicht.
Sein Weggang führte ihn jedoch zu größerem Erfolg.
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Der ehemalige Chrysler-Vorsitzende Lee Iacocca und der Vorsitzende von Unique Mobility, Inc., Ray Geddes, posieren mit zwei ihrer Elektrofahrzeuge, einem Pendlerauto und einem Roller, vor dem Firmensitz in Golden, Colorado (Reuters Photo) Iacocca hat sich einen Namen als führender Manager der Autoindustrie gemacht, nachdem er Chrysler gerettet hatte, der kurz vor dem Bankrott stand. Ein paar Monate später hatte Iacocca die US-Bundesregierung davon überzeugt, dem Unternehmen Kredite in Höhe von 1,2 Milliarden Dollar zu garantieren. 1979 unternahm er eine Reihe von Schritten, um dem angeschlagenen Unternehmen zu helfen, darunter die Schließung einiger seiner Einheiten und die Kürzung der Belegschaft und der Löhne auf allen Ebenen. Es ist bekannt, dass er ein Jahresgehalt von 1 US-Dollar mit nach Hause genommen hat, bis sich das Unternehmen erholt hat. Chrysler heißt jetzt Fiat Chrysler Automobiles.
Reuters schreibt: Die Schritte führten zusammen mit Chryslers Einführung kraftstoffsparender Autos und des Minivans zu einem Comeback des Unternehmens. Er hat die Kredite sieben Jahre früher abbezahlt.
Die 1984 veröffentlichte Autobiographie von Iacocca war ein langjähriger Bestseller. Zu Spitzenzeiten wurden rund 15.000 Exemplare pro Tag verkauft.
Lee Iacocca gestikuliert während eines Interviews in Golden, Colorado, 24. Juli 1997. (Reuters-Foto: Gary Caskey) In der Firma wurde der mnemonische Satz „I Am Chairman Of Chrysler Corporation Always“ geprägt, um sich an die Schreibweise des Namens von Iacocca zu erinnern.
Nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen im Jahr 1992 investierte Iacocca in verschiedene Unternehmen, darunter Elektrofahrräder, Casinos und eine Reihe importierter Olivenölprodukte.
Der New York Times schreibt: Kritiker brandmarkten ihn als machiavellistischen Großhändler, der sich in 32 Jahren bei Ford zu den Gipfeln der Macht erkämpfte, auffällige Autos wie den Mustang baute, die Titelseiten von Time und Newsweek machte und mit 46 Firmenpräsident wurde, nur um spektakulär gefeuert zu werden 1978 vom Enkel des Gründers, Henry Ford II. Aber Bewunderer nannten ihn einen kühnen, einfallsreichen Anführer, der nach seiner Entlassung auf den Beinen landete und in einem 14-jährigen zweiten Akt, der seinen Weltruf sicherte, die ins Stocken geratene Chrysler Corp die brillantesten Turnarounds der Unternehmensgeschichte.
- Mit Reuters, NYT
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