Titanic II: ein Revival-Plan und ein paar Fragen

Nachrichtenmedien weltweit haben über die erneuten Pläne eines australischen Unternehmers und Politikers berichtet, die Titanic II, eine Nachbildung der unglückseligen Titanic, zu bauen und das Schiff auf die Reise von Southampton nach New York zurückzuschicken.

Konzeptdesign des Schiffes. (Youtube)

In den letzten Tagen haben Nachrichtenmedien weltweit über die erneuten Pläne eines australischen Unternehmer-Politikers berichtet, die Titanic II, eine Nachbildung der unglückseligen Titanic, zu bauen und das Schiff auf die Reise von Southampton nach New York zurückzuschicken. Einige dieser Berichte haben jedoch Fragen zu dem Plan aufgeworfen, der von demselben Unternehmer angekündigt wurde, dessen früheres Vorhaben gescheitert war.

Ursprünglicher Plan, wiederbelebt

Ein australisches Unternehmen namens Blue Star Line hat auf seiner Website eine Erklärung veröffentlicht, in der es heißt, dass sein Vorsitzender Clive Palmer bestätigt hat, dass die Arbeiten von Blue Star Line zum Bau der Titanic ll und zur Inbetriebnahme der Titanic ll auf der London-New wieder aufgenommen wurden York-Route über den Atlantik.

Palmer, jetzt 64, wurde 2013 zum Abgeordneten gewählt und war bis 2016 im australischen Repräsentantenhaus, bevor er vor den Wahlen in den Ruhestand ging, wie seine Biografie auf der offiziellen Website des australischen Parlaments zeigt. Als konservativer Politiker führte er seine eigene Partei, die Palmer United Party, die er 2017 auflöste. In einem Bericht des Guardian heißt es, dass die Partei in United Australia Party umbenannt wurde und Palmer angekündigt hat, wieder für das Parlament zu kandidieren.

2012 kündigte Palmer erstmals das Projekt Titanic II an. In einem Artikel im Online-Magazin Slate heißt es, dass Palmer damals eigentlich gar nichts baute. Er habe eine finnische Schiffskonstruktionsfirma und einen staatlichen chinesischen Schiffbauer dazu gebracht, eine Absichtserklärung zu unterzeichnen und vorläufige technische Studien durchzuführen, sagte Slate unter Berufung auf Palmers Kommentare gegenüber einer australischen Zeitschrift. Geplant war, dass das Schiff 2015 in See sticht, später bis 2018 verlängert wurde, aber 2016 wegen eines Zahlungsstreits mit dem chinesischen Unternehmen eingestellt wurde.

Auf seiner Website sagte Blue Star Line, Palmers Flaggschiff-Unternehmen Mineralogy habe sich mit der chinesischen staatlichen Citic Limited wegen der Nichtzahlung von Hunderten Millionen Dollar an Lizenzgebühren, die Palmer-Unternehmen geschuldet wurden, gestritten. Dies führte offenbar dazu, dass der Plan auf Eis gelegt wurde; Diese Angelegenheiten seien geklärt, sagte Blue Star Line. Ende 2017 ordnete der Oberste Gerichtshof von Westaustralien an, dass Citic Limited Hunderte Millionen Dollar an Nachzahlungen an die Muttergesellschaft Mineralogy von Blue Star Line zahlen muss.

Was ist bekannt, was nicht

Das Unternehmen hat ein Video auf YouTube veröffentlicht, während sein Twitter-Handle @titanic_ii nach zwei Jahren des Schweigens neu aktiv geworden ist. Es wurden verschiedene Aspekte der genauen Nachbildung bekannt gegeben – 9 Decks, 835 Kabinen, 2.435 Passagiere; Fahrkarten in der ersten, zweiten und dritten Klasse; sogar die große Treppe, die im Film Titanic von 1997 eine zentrale Rolle spielt.

Unklar ist, wann das Schiff in See sticht. Während verschiedene Veröffentlichungen berichteten, dass das Zieldatum 2022 ist, genau 110 Jahre nach der Reise von 1910, zitierte The Guardian einen Unternehmenssprecher als Bestätigung, dass noch keine Daten bekannt gegeben wurden.

Das Hauptquartier der Titanic II wird sich wahrscheinlich in Paris befinden, heißt es auf der Website von Blue Star Line.

Kontroversen

Palmer hatte seinen Neffen Clive Mensink zum europäischen Chef des Titanic-II-Projekts ernannt. Er wird für Rekrutierung, Schulung und Verhandlungen verantwortlich sein, berichtete The Sydney Morning Herald.

Mensink ist ein Flüchtling vor dem australischen Gesetz, gegen den zwei Haftbefehle vorliegen. Nach dem Zusammenbruch eines von Palmers Unternehmen, Queensland Nickel, kehrte Mensink nicht aus Übersee zurück, um die Fragen der Liquidatoren zu beantworten, was zum Haftbefehl führte.

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Der Artikel des Slate-Magazins bezog sich auf ein weiteres gescheitertes Projekt. Palmer hatte ein Küstenresort gekauft und versprochen, den weltweit größten animatronischen Dinosaurierpark jedoch nicht bauen zu können, sondern das Anwesen schließlich verlassen. Palmer sagt, dass das Anwesen lediglich für die Öffentlichkeit geschlossen ist und dass er es so nutzt, wie Donald Trump Mar-a-Lago verwendet, sagte Slate.

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