Erklärt: Warum die Regierung Sie bestrafen kann, wenn Sie in Ihrem Auto keine Maske tragen

Um die Verbreitung von COVID-19 einzudämmen, haben viele Bundesstaaten und Bezirke Richtlinien erlassen, die die Verwendung von Masken im öffentlichen Raum gemäß dem National Disaster Management Act vorschreiben. Was sagt die Maskenpflicht?

Die Polizei, die Fahrkarten wegen Verstoßes gegen die Maskenregel ausstellt, auch wenn der Fahrer alleine im Auto sitzt, hat zu einiger Kritik geführt. (Foto: AP)

Gemäß den COVID-19-Richtlinien verschiedener Landesregierungen wird das Nichttragen einer Maske beim Fahren des eigenen Autos mit einer Geldstrafe von Rs 500 belegt. Die Polizei, die Tickets für den Verstoß gegen die Maskenregel ausstellt, auch wenn der Fahrer allein im Auto sitzt, hat zu einigen Kritikpunkten geführt .

Medizinische Experten haben auch die Begründung der Regel in Frage gestellt und argumentiert, dass Masken nur an öffentlichen Orten vorgeschrieben werden dürfen. Die rechtliche Untermauerung der strittigen Regel stammt jedoch aus einem Urteil des Obersten Gerichtshofs aus dem Jahr 2019. Lesen Sie in Malayalam und Tamil

Was sagt die Maskenpflicht?

Um die Verbreitung von COVID-19 einzudämmen, haben viele Bundesstaaten und Bezirke Richtlinien erlassen, die die Verwendung von Masken im öffentlichen Raum gemäß dem National Disaster Management Act vorschreiben.

Ein Verstoß gegen diese Richtlinien wird nach Abschnitt 188 des indischen Strafgesetzbuchs bestraft, der sich mit Ungehorsam gegenüber einer ordnungsgemäß von einem öffentlichen Bediensteten erlassenen Anordnung befasst. Die nach diesem Gesetz vorgeschriebene Strafe ist eine Freiheitsstrafe von bis zu sechs Monaten oder eine Geldstrafe bis zu 1000 Rupien.

In Delhi schreiben die Delhi Epidemic Diseases, COVID-19, Regulations, 2020 under the Epidemic Diseases Act, 1897 die Verwendung von Masken in allen öffentlichen Räumen vor. Die Verordnung ermächtigt verschiedene Behörden, die Geldbußen zu verhängen.

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Wie kann ein persönliches Auto als öffentlicher Raum betrachtet werden?

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Dafür haben sich die Bundesstaaten auf ein Urteil des Obersten Gerichtshofs aus dem Jahr 2019 in Satvinder Singh Saluja gegen den Bundesstaat Bihar gestützt.

In diesem Urteil entschied eine aus zwei Richtern bestehende Kammer des Obersten Gerichtshofs, dass ein privates Auto auf einer öffentlichen Straße als „öffentlicher Ort“ angesehen werden kann. Daher wird jede Aktivität, die an öffentlichen Orten nicht erlaubt ist, automatisch in einem privaten Auto verboten. Rauchen, Alkoholkonsum, Obszönität sind Beispiele für Aktivitäten, die selbst dann strafrechtlich verfolgt werden können, wenn sie in einem privaten Pkw auf einer öffentlichen Straße stattfinden.

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Worum ging es?

Das Gericht verhandelte Berufung gegen ein Urteil des Obersten Gerichtshofs von Patna aus dem Jahr 2018 in Bezug auf den Bihar Excise Amendment Act von 2016, im Wesentlichen eine Lesung der Verbotsgesetze des Staates.

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Die Petenten in dem Fall waren 2016 von Jharkhand nach Bihar gereist, als ihr Auto an der Grenze im Bezirk Nawada von Bihar von der Polizei kontrolliert wurde. Obwohl im Auto kein Alkohol gefunden wurde, wurden die Insassen einem Atemanalysegerät unterzogen und es wurde festgestellt, dass sie Alkohol konsumiert hatten.

Die Petenten wurden festgenommen und zwei Tage lang in Untersuchungshaft gehalten, nachdem ein Richter von der Straftat Kenntnis genommen hatte. Auf Anfechtung wurde der Beschluss zur Kenntnisnahme vom Obersten Gerichtshof von Patna bestätigt.

Da die Verbotsgesetze von Bihar den Konsum von Alkohol an einem öffentlichen Ort als strafbar erklären, argumentierte die Staatsanwaltschaft, dass das Privatauto, in dem die Angeklagten unterwegs waren, einen öffentlichen Ort darstellt, da das Auto an einem öffentlichen Ort abgefangen wurde.

Das Gesetz von Bihar beschreibt einen öffentlichen Ort als jeden Ort, zu dem die Öffentlichkeit berechtigt oder nicht Zugang hat, und umfasst alle von der Öffentlichkeit besuchten Orte sowie alle offenen Räume oder alle öffentlichen oder privaten Verkehrsmittel.

Bei der Auslegung der Definition prüfte das Gericht im Wesentlichen, ob die Öffentlichkeit Zugang zu einem Privatfahrzeug hat oder nicht.

Es ist richtig, dass die Öffentlichkeit von Rechts wegen keinen Zugang zu Privatfahrzeugen hat, aber die Öffentlichkeit hat definitiv die Möglichkeit, sich dem Privatfahrzeug zu nähern, während es sich auf öffentlichen Straßen befindet, entschied der Oberste Gerichtshof.

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