Erklärt: Faktoren, die Turbulenzen für den Neustart von Jet Airways verursachen können

Jet Airways 2.0 ist der wiederbelebte Avatar von Naresh Goyals Jet Airways, der seit mehr als zwei Jahren am Boden ist.

Jet Airways-Flugzeuge sind auf dem Rollfeld des internationalen Flughafens Chhatrapati Shivaji in Mumbai geparkt. (Express-Foto: Pradip Das, Datei)

Jet Airways 2.0, unterstützt vom Geschäftsmann Murari Lal Jalan und der britischen Kalrock Capital, gab am Montag bekannt, dass die Fluggesellschaft wird den Betrieb wieder aufnehmen im ersten Quartal des nächsten Jahres mit dem ersten Flug zwischen Neu-Delhi und Mumbai.

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Was ist Jet Airways 2.0?

Jet Airways 2.0 ist der wiederbelebte Avatar von Naresh Goyals Jet Airways, der seit mehr als zwei Jahren am Boden ist. Die Fluggesellschaft, die beim National Company Law Tribunal (NCLT) in Konkurs ging, das Jalan-Kalrock-Konsortium gefunden um seinen Betrieb zu finanzieren und die bestehenden Kreditgeber zurückzuzahlen. Am Montag gab das Konsortium die Pläne zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs bekannt. Der Weg für die Fluggesellschaft, wieder zu fliegen, ist jedoch noch nicht ganz klar.

Was sind die größten Hindernisse für die Wiederaufnahme der Fluggesellschaft?

Erstens hat die Fluggesellschaft noch keine fertige Flotte. In der Erklärung hat das Konsortium angegeben, dass es in drei Jahren über 50 Flugzeuge haben will, während es beabsichtigt, den Inlandsflugbetrieb bis zum ersten Quartal 2022 und den internationalen Kurzstreckenflug bis zum dritten Quartal 2022 wieder aufzunehmen Flugzeuge, die es betreiben wird. Die Flugzeuge werden auf der Grundlage wettbewerbsfähiger langfristiger Leasinglösungen ausgewählt, sagte Murari Lal Jalan. Der amtierende CEO der Fluggesellschaft, Captain Sudhir Gaur, sagte: Wir werden mit dem Inlandsflugbetrieb auf einer Flotte von ausschließlich Schmalrumpfflugzeugen beginnen, die von großen globalen Flugzeugleasinggebern geleast wurden, die sich an uns gewandt haben und mit denen wir weiterhin zusammenarbeiten. Darüber hinaus verhandelt die Airline noch mit Flughafenbetreibern über Slots und Parkplätze. Der Prozess der Wiederbelebung des am Boden befindlichen Luftfahrtunternehmens verläuft nach Plan, wobei das bestehende Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) bereits zur Verlängerung in Bearbeitung ist. Das Konsortium arbeite eng mit den zuständigen Behörden und Flughafenkoordinatoren bei der Zuweisung von Zeitnischen, der erforderlichen Flughafeninfrastruktur und dem Nachtparken zusammen, heißt es in der Erklärung der Fluggesellschaft.

Hat Jet Airways Mitarbeiter an Bord?

Die Personalabteilung ist ein weiterer Aspekt, bei dem Jet Airways 2.0 auf einige Schwierigkeiten stoßen könnte, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Natur des Unternehmens geschäftskritische Mitarbeiter wie Piloten, Kabinenpersonal, Netzwerkplaner usw. benötigt. Die Fluggesellschaft sagte, sie habe bereits über 150 eingestellt Vollzeitbeschäftigte und möchte im laufenden Geschäftsjahr über alle Kategorien hinweg weitere 1.000+ Mitarbeiter an Bord nehmen. Die Mitarbeiter der ehemaligen Fluggesellschaft haben jedoch beim National Company Law Appellate Tribunal (NCLAT) Berufung gegen den Jalan-Kalrock-Revival-Plan eingelegt. Mehrere Arbeitnehmergruppen haben das Berufungsgericht beantragt, den Beschluss des Insolvenzgerichts zur Genehmigung des Sanierungsplans auszusetzen, da er ihre Interessen verletzt. Die NCLAT hat das Plädoyer zugelassen und das Unternehmen um Stellungnahme gebeten. Nach dem Grounding der Fluggesellschaft mussten mehrere hundert Angestellte zwischen 3 und 85 Lakh Rs pro Person zahlen, aber als Teil des Wiederbelebungsplans bot das Konsortium den Mitarbeitern eine Abfindung von jeweils 23.000 Rupien an, was mehrere Arbeitnehmergewerkschaften ablehnten. Auf konsolidierter Basis wurden Arbeitnehmerforderungen im Wert von 1.265 Mrd. Rupien zugelassen und das Konsortium schlug 52 Mrd. Rupien vor, um ihre Ansprüche zu begleichen.

Wird die Airline also abheben?

Derzeit steht die Fluggesellschaft vor einer Reihe von Hürden, bevor sie im ersten Quartal des nächsten Jahres wie geplant wieder aufgenommen werden kann. Neben dem Arbeitnehmerfall in NCLAT hat sich auch der staatliche Kreditgeber Punjab National Bank (PNB) an das Berufungsgericht gewandt, um den Rettungsplan aufzuheben. Für eine machbare Erholung benötigt Jet Airways 2.0 außerdem einige der wichtigsten Slots, die es in seinem ersten Avatar hatte und die nach dem Grounding im April 2019 an andere Fluggesellschaften vergeben wurden Ein verkürzter Flugplan aufgrund von Covid19-geführten Beschränkungen könnte bedeuten, dass die Fluggesellschaft möglicherweise zumindest einige der Slots erhält, sobald sie die Flottenkapazität für den Betrieb nachweisen kann.

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