Erklärt: Warum haben die USA Air India unfaire, diskriminierende Praktiken vorgeworfen?

Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten hat angekündigt, jetzt alle Rückführungsflüge nach Indien zu prüfen und nur von Fall zu Fall zuzulassen.

Ein Rückholflug von Air India landet in Neu-Delhi. (Twitter/@IndianEmbTokyo)

Das US-Verkehrsministerium (DOT) erhebt Vorwürfe gegen Indien, in Bezug auf Rückführungsflüge unfair und diskriminierend zu sein. Das DOT hat von Air India durchgeführte Flüge eingeschränkt und sagt, dass es eine spezielle Genehmigung des DOT benötigt, um solche Flüge durchzuführen.

…Mit Wirkung von 30 Tagen ab dem Datum der Zustellung dieses Auftrags darf es keine Charterflüge der Dritten und/oder Vierten Freiheit durchführen, es sei denn, das Ministerium hat ihm eine besondere Befugnis in Form einer Genehmigung zur Durchführung solcher Charter erteilt, das Ministerium sagte in einer Bestellung vom 22. Juni.

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Welche Vorwürfe werden erhoben?

Das US DOT hat erklärt, dass die indische Regierung die Betriebsrechte von US-amerikanischen Fluggesellschaften beeinträchtigt und diskriminierende und restriktive Praktiken in Bezug auf US-amerikanische Fluggesellschaften von und nach Indien angewandt hat. Sie fügte hinzu, die indische Regierung habe US-Fluggesellschaften daran gehindert, Charterflüge zwischen Indien und den USA durchzuführen, die den Direktverkauf an einzelne Passagiere oder über andere Vertriebssysteme beinhalten.

Die Vereinigten Staaten haben ihrerseits keine Beschränkungen für den US-Indien-Charterbetrieb auferlegt, und Air India war und bleibt frei, die gesamte Palette der Passagier-Charterdienste durchzuführen, heißt es in ihrer Anordnung vom 22. Juni. Es heißt auch, dass die Rückführungsflüge von Air India zumindest in den Segmenten von Indien in die USA über den Zweck hinausgegangen sind und Verkäufe beinhalten.

Mitarbeiter des Gesundheitswesens warten, um mit einem Passagier zu sprechen, der kürzlich auf einem Rückführungsflug von Air India Ltd. aus Singapur am Indira Gandhi International Airport in Neu-Delhi angekommen ist. (Bloomberg: T. Narayan)

Wie wirkt sich dies auf Fluggäste aus, die für Reisen in die USA gebucht wurden?

Air India-Flüge für die Rückführung indischer Staatsbürger aus den USA sind bis zur ersten Juliwoche vorgesehen. In der US-Verordnung heißt es, dass Air India mit Wirkung von 30 Tagen ab dem Zustellungsdatum der Bestellung die dritte und vierte Flugfreiheit nicht ausüben darf. Bis zu einer Einigung könnte die Entscheidung diejenigen betreffen, die planen, pm-Flüge in der vierten Phase von Vande Bharat zurückzufliegen.

Haben die USA dies an Indien übermittelt?

Mai hatte ein Beamter des US DOT Air India über die Bedenken informiert, dass einige, wenn nicht alle so genannten Evakuierungscharter von Air India über echte Evakuierungen hinausgegangen sind und Verkäufe an jedes Mitglied der breite Öffentlichkeit in die Vereinigten Staaten einreisen kann. Am 26. Mai beantragte Delta Air Lines in einem Brief beim indischen Ministerium für Zivilluftfahrt die Erlaubnis zur Durchführung von Rückführungscharterdiensten. Bis heute hat Delta keine Zulassung erhalten, teilte das US DOT mit. Darüber hinaus haben die USA am 28. Mai ihre Einwände durch die Verpflichtung der US-Botschaft in Neu-Delhi angemeldet. Die indische Regierung hat jedoch bisher keine Abhilfe geschaffen.

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Wie viele Flüge hat Air India im Rahmen der Vande Bharat Mission in die USA durchgeführt?

Die Vande-Bharat-Mission wurde im April angekündigt, indische Staatsbürger aus mehreren Ländern zurückzubringen. Am 3. Juni veröffentlichte Air India einen Flugplan für zusätzliche Rückführungsflüge, der zwischen dem 10. Juni und dem 1. Juni 49 Hin- und Rückflüge zwischen den USA und Indien umfasst. Am 13. Juni kündigte Air India 10 zusätzliche Rückführungsflüge zwischen dem 20. Juni und dem 3. Juli an Während der Sperrung führte Air India 34 Hin- und Rückflüge pro Woche in die USA durch.

Die USA haben festgestellt, dass Air India mit 59 für den Zeitraum vom 10. Juni beworbenen Flügen 53 % der zuvor durchgeführten Flüge durchführen würde. Daher scheint es, dass Air India ihre Fluggastrückführungscharter dazu nutzt, das von der Regierung der Regierung auferlegte Verbot aller Linienflüge zu umgehen. Diese Situation ... schafft einen Wettbewerbsnachteil für US-Fluggesellschaften gegenüber indischen Fluggesellschaften, hieß es.

Air India benötigt nun eine spezielle Genehmigung des DOT, um solche Flüge durchzuführen. (Twitter/Indien in Großbritannien)

Welche Maßnahmen werden von den USA ergriffen?

Das DOT hat festgestellt, dass diese Situation eine eingehende Prüfung des Passagiercharterbetriebs von Air India von Fall zu Fall erfordert, bis dieses Problem zufriedenstellend gelöst ist. Es hat angeordnet, dass für alle Rückführungsflüge von Air India eine vorherige Genehmigung eingeholt wird.

Wie hat Indien reagiert?

In einer Erklärung vom Dienstag teilte das Ministerium für Zivilluftfahrt mit: Wir haben Anfragen von betroffenen Behörden in mehreren Ländern erhalten, darunter die USA, Frankreich und Deutschland, unter anderem, dass ihre Fluggesellschaften an der Beförderung von Passagieren entlang der Strecke teilnehmen dürfen durchgeführt von Air India im Rahmen der Vande Bharat Mission. Diese Anträge werden geprüft.

Am 15. Juni hatte die Generaldirektion für Zivilluftfahrt mitgeteilt: … Die DGCA erteilte rund 870 Charterflügen die Genehmigung für die Beförderung von etwa 2 lakh Passagieren, sowohl ein- als auch ausgehend … Große Fluggesellschaften, darunter Qatar Airways-81, KLM Dutch-68, Kuwait Air- 41, British Airways-39, FlyDubai-38, Air France-32, Jazeera-30, Air Arabia-20, Gulf Air-19, Sri Lankan-19, Biman Bangladesh-15, Korean Air-14, Delta-13, Saudia -13 & Air Nippon-12 nahmen an den Operationen teil. Darüber hinaus Fluggesellschaften wie Air New Zealand-12, Thai Air Asia-11, United Airlines-11, Iraqi Airways-11, Oman Air-10, Ural Airlines-9, Lufthansa-8, Somon Air-8, Condour-8, Emirates -5, Etihad-5, Aeroflot-4 & Virgin Atlantic-4 nahmen ebenfalls an den Charterflügen teil.

Was sind die dritte und vierte Freiheit der Luft?

Diese beziehen sich auf eine Reihe von Rechten, die den Fluggesellschaften eines Landes gewährt werden, um in den Luftraum oder die Flughäfen eines anderen Landes einzureisen oder dort zu landen. Laut der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen gibt es neun Freiheiten in der Luft. Diese Rechte funktionieren im Allgemeinen auf bilateraler Gegenseitigkeit.

Leben unter Null gegossen

In bestimmten Fällen werden jedoch Einschränkungen hinsichtlich der von einem Land zum anderen erlaubten Kapazität auferlegt. Die dritte und vierte Freiheit ermöglichen im Wesentlichen den internationalen Basisdienst zwischen zwei Ländern. Die dritte Freiheit gewährt einer Fluggesellschaft das Recht, Passagiere oder Fracht von ihrem Heimatstaat in einen anderen zu befördern, während die vierte ihr erlaubt, Passagiere oder Fracht aus einem anderen Land in ihren Heimatstaat zu befördern.

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