Erklärt: Was ist Kanal Istanbul und warum möchte Erdogan das Projekt unbedingt durchziehen?

Der Kanal, der einst von Erdogan selbst als „verrücktes Projekt“ bezeichnet wurde, gilt als Lebensader für den Führer, der seit 2003 an der Spitze der Türkei steht, aber seine Popularität verloren hat.

Recep Tayyip Erdogan, dessen fast zwei Jahrzehnte lange Herrschaft von erheblichen Verbesserungen der türkischen Infrastruktur geprägt war, will nun eine neue Route durch Istanbul graben, die das Schwarze Meer und das Marmarameer verbindet | Foto: AP

Der Kanal Istanbul, eine im Bau befindliche Schifffahrtsroute, die parallel zum strategisch wichtigen Bosporus verläuft, gewinnt in der Türkei als wichtiges Streitthema schnell an Bedeutung, wo eine Wahl im Jahr 2023 über das Schicksal des rechten Präsidenten Recep Tayyib Erdogan, eines starken Mannes, entscheidet der seit langem versucht, sein Land als globales Schwergewicht darzustellen, dem aber vorgeworfen wird, seine säkularen Traditionen zu untergraben.

Der Kanal, einst von Erdogan selbst als verrücktes Projekt bezeichnet, gilt als Lebensader für den Führer, der seit 2003 (zuerst als Premierminister und dann als Präsident) an der Spitze der Türkei steht ein starker Anstieg der Todesfälle durch Pandemien in Verbindung mit einem wirtschaftlichen Niedergang.

Obwohl Erdogan darauf besteht, dass das Multi-Milliarden-Dollar-Projekt der Türkei wirtschaftliche Vorteile bringen würde, haben Oppositionspolitiker und Umweltschützer es scharf kritisiert, ebenso wie andere, die glauben, dass der Kanal einen wichtigen multilateralen Vertrag bedrohen könnte, der das Fundament des Friedens in der Region für fast ein Jahrhundert.

Was ist Erdogans Kanal Istanbul?

Erdogan, dessen fast zwei Jahrzehnte lange Herrschaft von erheblichen Verbesserungen der türkischen Infrastruktur geprägt war, will nun eine neue Route durch Istanbul graben, die das Schwarze Meer und das Marmarameer verbindet, die seine Partei für Gerechtigkeit und Entwicklung (AKP) ist als wichtige neue Einnahmequelle für das Land anpreisen.

Im Juni, bei einer Zeremonie zum Beginn der ersten Phase des Kanals, sagte Erdogan Reportern, dass das Projekt 15 Milliarden US-Dollar kosten, 45 km lang und 21 m tief sein und in sechs Jahren gebaut werden würde.

Der geplante Kanal wird parallel zum Bosporus verlaufen, einer natürlichen Wasserstraße, die Europa und Asien trennt und seit Jahrhunderten als wichtiger Anlaufpunkt für russische Schiffe beim Einlaufen in das Mittelmeer dient. Seit 1936 wird die Durchfahrt durch die Meerenge durch die Montreux-Konvention geregelt, ein multilaterales Abkommen, das Schiffen in Friedenszeiten eine fast kostenlose Überfahrt ermöglicht und die Bewegung von Marineschiffen stark einschränkt.

Türkische Führer sagen, dass der neue Kanal, der auf der europäischen Seite des Bosporus verlaufen wird, im Vergleich zum Bosporus sicherer und schneller zu befahren ist, was ihn zu einer attraktiveren Option für Handelsschiffe macht, die für die Durchfahrt bezahlen müssen.

Wie viel verdient Charles Barkley?

Analysten glauben auch, dass Erdogan den Kanal nutzen würde, um die Montreux-Konvention zu umgehen, indem er das Megaprojekt an die NATO-Verbündeten vermarktet, um ihre Kriegsschiffe ins Schwarze Meer zu schicken, um Russland, ihren größten geopolitischen Rivalen, zu bekämpfen und gleichzeitig chinesische Investitionen anzuziehen.

Was sagen die Gegner des Kanals?

Ayman Mohyeldin Höhe

Einige der schärfsten Gegner des Projekts sind innerhalb des türkischen Militärestablishments. Im April unterzeichneten 104 Admirale im Ruhestand einen offenen Brief, in dem sie darauf bestanden, dass die Konvention von Montreux unantastbar ist und unberührt bleiben sollte, und forderten damit Erdogan öffentlich heraus. Danach bestätigte der Präsident das Bekenntnis der Türkei zum Vertrag, beschuldigte jedoch die Unterzeichner, einen Staatsstreich wie den von 2016 angezettelt zu haben, und verhaftete 10 der Admirale. Später wurden sie freigelassen.

Die politischen Gegner Erdogans beschuldigen ihn, das Projekt als einen Trick benutzt zu haben, um die öffentliche Aufmerksamkeit von den Pandemiezahlen in der Türkei, der steigenden Inflation und Arbeitslosigkeit sowie der allgemeinen wirtschaftlichen Leistungsschwäche abzulenken. Tatsächlich schnitt Erdogans AKP in einer kürzlich durchgeführten Meinungsumfrage schlecht ab und ihre Popularität sank laut einem Bericht der New York Times auf unter 30%.

Zu den Gegnern gehört auch Ekrem Imamoglu, der beliebte Bürgermeister von Istanbul, der 2019 einen Erdrutschsieg gegen Erdogans AKP einfuhr und der im Rennen 2023 ein gewaltiger Herausforderer sein könnte.

Kritiker wiesen auch auf Untersuchungsberichte hin, die Immobiliengeschäfte aufdecken, bei denen Käufer aus dem Nahen Osten erstklassige Grundstücke mitgenommen haben, durch die der Kanal führen wird.

Auch Umweltexperten haben ernste Bedenken geäußert. Zu ihren Befürchtungen gehört die Gefahr, dass der Kanal Istanbuls Wasserversorgungssystem von mehr als vier Jahrhunderten bedroht, da ein Waldgebiet, in dem sich dieses System befindet, abgegraben werden müsste. Eine weitere Sorge ist, dass der neue künstliche Kanal verschmutztes Wasser des Schwarzen Meeres in das Marmarameer und schließlich ins Mittelmeer bringen würde.

Erdogan hat diese Bedenken jedoch verworfen und den Kanal laut einem AFP-Bericht als das umweltfreundlichste Projekt der Welt bezeichnet. Er hat auch entgegen der Expertenmeinung darauf bestanden, dass der Kanal das Marmarameer lösen würde Rotzproblem .

Branchenexperten äußerten angesichts des jüngsten Rückgangs der Zahl der Schiffe, die den Bosporus überqueren wollten, auch Zweifel an der Realisierbarkeit des Projekts. Laut AFP-Bericht ist die Zahl der durchfahrenden Schiffe in den letzten zehn Jahren von 53.000 auf 38.000 pro Jahr zurückgegangen, dank der geringeren Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen in einigen Ländern sowie der zunehmenden Nutzung von Ölpipelines.

Newsletter| Klicken Sie hier, um die besten Erklärer des Tages in Ihren Posteingang zu bekommen

Teile Mit Deinen Freunden: