Erklärt: Was bedeuten die Entlassungen von IndiGo für den indischen Luftfahrtsektor?

Entlassungen bei Indigo: IndiGo meldete für das März-Quartal 2020 einen Nettoverlust von 870,80 Mrd. Rupien, wobei sich der freie Cashflow zum 31.

Im Juni, dem ersten vollen Monat des Inlandsflugbetriebs seit der Wiederaufnahme, verzeichnete IndiGo einen Sitzladefaktor von 60,7 Prozent bei einem Marktanteil von 52,8 Prozent im Monatsverlauf. Datei Foto

Indiens größte Fluggesellschaft IndiGo, die auch die einzige Cash-positive Airline des Landes ist, kündigte an Entlassung von 10 Prozent der Belegschaft wegen der durch die Covid19-Pandemie ausgelösten Wirtschaftskrise. Der Wechsel von IndiGo ist für andere Fluggesellschaften des Landes besorgniserregend, da das Unternehmen die stärkste Bilanz unter seinen Mitbewerbern aufweist.

Was hat dazu geführt, dass IndiGo seine Mitarbeiter entlassen hat?

Das zweimonatige Verbot von planmäßigen Inlandsflügen in Indien vom 26. März bis 24. Mai hatte gravierende Auswirkungen auf die finanzielle Lage der Fluggesellschaften. Die Sperrung führte zu nicht wiederherstellbaren Einnahmeverlusten, die dazu führten, dass die Fluggesellschaften schwere Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen, darunter Gehaltskürzungen, Urlaub und Entlassungen. Im Juni, dem ersten vollen Monat des Inlandsflugbetriebs seit der Wiederaufnahme, verzeichnete IndiGo einen Sitzladefaktor von 60,7 Prozent , während er im Monatsverlauf einen Marktanteil von 52,8 Prozent hatte.

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Im vergangenen Monat meldete das Unternehmen einen Nettoverlust von 870,80 Mrd. Rupien für das März-Quartal 2020, wobei sich der freie Cashflow zum 31. März auf 8.928.1 Mrd. Rupien verringerte, verglichen mit 9.412,8 Mrd. Rupien zum 31. Dezember 2019. Das Unternehmen hatte detailliert einen Kostensenkungsplan, der einen beschleunigten Austausch der Flugzeuge der älteren Generation vorsah. Die Airline hatte zudem im vergangenen Monat angekündigt, ihre Piloten aufgrund der geringeren Auslastung vorübergehend unbezahlt zu lassen und aufgrund von Änderungen der operativen Kapazitäten zu überprüfen.

Welche Kosten müssen Fluggesellschaften senken?

Das Fluggesellschaftsgeschäft ist ein Geschäft mit hohen Fixkosten und hohen Ausgaben, darunter Treibstoffkosten (ca. 30-35 % der Gesamtkosten), Leasinggebühren (ca. 30-35 % der Gesamtkosten) und Betriebs- und Wartungskosten (ca 15-20 Prozent der Gesamtkosten), die mehr als 85-90 Prozent der Gesamtkosten ausmachen. Im Gegensatz zu produzierenden Unternehmen sind die Einnahmen der Fluggesellschaften jedoch verderblich. Während der Sperrung, als die Fluggesellschaften nur Frachtflüge durchführten, hatten die Ölhändler die Preise für Flugturbinentreibstoff um fast zwei Drittel gesenkt, begannen jedoch kurz nach der Wiederaufnahme des Betriebs, die Preise zu erhöhen. Dies führte dazu, dass Fluggesellschaften nach Alternativen suchten, um ihre Gemeinkosten zu senken, obwohl sie aufgrund der schwachen Nachfrage nach Flugreisen nicht in der Lage waren, die vollen Einnahmen zu erzielen.

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Welche Auswirkungen wird der Schritt von IndiGo zum Stellenabbau haben?

Für Arbeitnehmer, die ihren Arbeitsplatz verlieren, wird es schwierig sein, neue Jobs in den Fluggesellschaften oder im Gastgewerbe zu finden, da diese Branchen immer noch unter dem durch die Pandemie verursachten finanziellen Stress leiden. Das Luftfahrtberatungsunternehmen CAPA India sagte, die Entscheidung von IndiGo, 10 Prozent seiner Mitarbeiter zu entlassen, sei der Beginn eines schmerzhaften Prozesses für die indische Luftfahrt, da sich die Dinge aufgrund der Auswirkungen von COVID19 zu lösen beginnen. Ohne eine starke Bilanz sei es unmöglich, diese Krise zu überstehen, sagte das Unternehmen.

Wie ist die Gesamtsituation für die Luftfahrtbranche?

Laut der International Air Transport Association (IATA) ist 2020 das schlechteste Jahr in der Luftfahrtgeschichte, und allein die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum werden voraussichtlich Verluste in Höhe von 29 Milliarden US-Dollar vermelden. Es wird erwartet, dass indische Fluggesellschaften im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 Einnahmen von 11,61 Milliarden US-Dollar verlieren werden, was sich voraussichtlich auf 3,06 Millionen Arbeitsplätze in der Luftfahrt und in von der Luftfahrt abhängigen Sektoren auswirken wird. Die Branchenbedingungen sind so, dass ein oder mehrere Ausfälle von Fluggesellschaften unvermeidlich erscheinen. Fluggesellschaften haben nur begrenzte Möglichkeiten, sich für Finanzierungen zu wenden, mit Ausnahme ihrer Promoter, da Drittinvestoren derzeit zögern werden, Kapital bereitzustellen, und die Regierung dazu nicht bereit ist, sagte CAPA India.

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Ist eine baldige Rückkehr der Nachfrage zu erwarten?

Fluggesellschaften und ihre Vertreter haben erklärt, dass sich die Angst vor dem Fliegen in einem Gehäuse sowie die Unklarheit der Staaten in Bezug auf Sperr- und Quarantänenormen als Dämpfer für die Einnahmen der Fluggesellschaften erwiesen haben, während sie Maßnahmen ergriffen haben, um die Bedenken auszuräumen. Laut IATA wird die Zahl der Flugreisenden im Jahr 2020 allein in Indien auf 93,27 Millionen Passagiere sinken, was einem Rückgang von 49 Prozent gegenüber 2019 entspricht.

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