Erklärt: Was verursachte den „Verkehrsstau“ im Suezkanal, der den Welthandel beeinträchtigte?

Der Suezkanal wurde blockiert, nachdem ein großes Frachtschiff auf Grund gelaufen war und seitlich über den Kanal stecken geblieben war, wodurch der Weg für andere Schiffe blockiert wurde, die auf beiden Seiten darauf warteten, durchzufahren.

Dieses Satellitenbild von Planet Labs Inc. zeigt das Frachtschiff MV Ever Given, das am 23. März im Suezkanal in der Nähe von Suez, Ägypten, feststeckt. (Foto: AP)

Der Suezkanal, eine kritische Schifffahrtsader, die das Mittelmeer und das Rote Meer durch Ägypten verbindet, Wurde blockiert nachdem am Dienstag ein großes Frachtschiff bei der Durchfahrt auf Grund gelaufen war und den Verkehr auf der stark befahrenen Handelsroute zum Erliegen gebracht hatte.

Ägypten, das stark von den Einnahmen aus dem Kanal abhängig ist, leitet jetzt Schiffe auf einen älteren Kanal um, um Störungen des Welthandels zu minimieren. Die Blockade hat bereits zu einer langen Schlange von Schiffen geführt, die darauf warten, den Kanal zu überqueren.

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Der Suezkanal ist eine von Menschenhand geschaffene Wasserstraße und eine der am stärksten genutzten Schifffahrtsrouten der Welt, auf der über 12% des Welthandelsvolumens abgewickelt werden. Erbaut im Jahr 1869, bietet es eine wichtige Abkürzung für Schiffe, die zwischen Europa und Asien verkehren, die vor ihrem Bau Afrika umsegeln mussten, um dieselbe Reise zu absolvieren.

Warum ist der Suezkanal gesperrt?

Das Schiff, das Suez blockiert, ist die Ever Given – ein in Panama registriertes Containerschiff, das aus China auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden ist. Das 400 Meter lange und 59 Meter breite Schiff aus dem Jahr 2018 blieb hier aufgrund eines Unglücks durch schlechtes Wetter stecken.

Suezkanalblockade aus dem Weltraum gesehen
Von Airbus gebaute Pléiades High-Res. Satellitenbild, das heute Morgen aufgenommen wurde und ein im Kanal steckendes Containerschiff zeigt. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8

— Airbus Space (@AirbusSpace) 25. März 2021

Am Dienstagmorgen Ortszeit lief das 2 Lakh Tonnen schwere Schiff auf der Durchfahrt durch den Suezkanal in Richtung Norden auf Grund und blieb quer über den Kanal stecken .

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Evergreen Marine, ein taiwanesisches Transportunternehmen, das das Schiff betreibt, sagte, es sei vermutet worden, von einem plötzlichen starken Wind getroffen worden zu sein, was dazu führte, dass der Rumpf abwich… und versehentlich auf den Boden lief und auf Grund lief. Keiner der Besatzungsmitglieder wurde verletzt, teilte das Unternehmen mit.

Was wird getan, um die Wasserstraße zu befreien?

Ein maritimer Historiker, der mit der BBC sprach, sagte, dass Vorfälle wie dieser selten sind, aber massive Auswirkungen auf den Welthandel haben können, wenn sie passieren. Laut dem Bericht ist die Ever Given das größte Schiff, das im Suezkanal auf Grund gelaufen ist.

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Die Suezkanalbehörde (SCA) versucht nun, die Ever Given mit Rettungs- und Schleppereinheiten wieder flottzumachen, heißt es in dem Bericht. Bagger versuchen auch, das Schiff vom Ufer des Kanals zu befreien, wo es untergebracht ist.

Experten sagen, dass die Bemühungen, das Schiff zu entfernen und den Kanal wieder voll funktionsfähig zu machen, mehrere Tage dauern könnten. Da die Alternativroute zwischen Europa und Asien um Afrika eine Woche langsamer ist als die Suez-Route, könnte eine tagelange Blockade gravierende Auswirkungen auf den Welthandel haben.

Laut einem Reuters-Bericht könnte eine solche Verzögerung auch zu einem Mangel an Containerschiffen und -boxen führen, da 30 % aller Containerschiffe weltweit durch Suez fahren. Laut SCA-Daten passierten im Jahr 2020 fast 19.000 Schiffe oder durchschnittlich 51,5 Schiffe pro Tag mit einer Nettotonnage von 1,17 Milliarden Tonnen den Kanal.

Auf diesem von der Suezkanalbehörde veröffentlichten Foto sitzt das Schiff am Mittwoch, den 24. März, mit dem Bug in der Wand. (Suezkanalbehörde über AP)

Die Bedeutung des Suezkanals für Ägypten

Der 150 Jahre alte Kanal wurde in seinen Anfangsjahren von britischen und französischen Interessen kontrolliert, aber 1956 von Ägyptens damaligem Führer Gamal Abdel Nasser verstaatlicht. Im Laufe der Jahre wurde der Kanal verbreitert und vertieft.

Im Jahr 2015 kündigte Ägypten Pläne an, den Suezkanal weiter auszubauen, um Wartezeiten zu verkürzen und die Anzahl der Schiffe, die den Kanal täglich benutzen können, bis 2023 zu verdoppeln.

Laut einem AFP-Bericht ist der Kanal eine wichtige Einnahmequelle für die ägyptische Wirtschaft, wobei das afrikanische Land im vergangenen Jahr Einnahmen in Höhe von 5,61 Milliarden US-Dollar erzielte.

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