Erklärt: Indiens Kalvari-Klasse von U-Booten und ihre strategische Bedeutung
Die U-Boote der Kalvari-Klasse können in einer Vielzahl von Seeschlachten eingesetzt werden, darunter Antikriegs- und U-Boot-Operationen, die Sammlung und Überwachung von Informationen und das Verlegen von Seeminen.
Das Indian Naval Ship (INS) Vagir ist das fünfte von sechs U-Booten der Kalvari-Klasse, die vom öffentlichen Schiffbauer Mazagon Dock Ltd (MDL) in Mumbai gebaut werden. (PTI-Foto) Das fünfte dieselelektrische Angriffs-U-Boot der indischen Marine der Kalvari-Klasse INS Vagir wurde am Donnerstag im Mazgaon Dock in Mumbai vom Stapel gelassen. Ein Blick auf diese moderne und unauffällige Klasse von U-Booten, die unter Projekt 75 gebaut wurde und deren Design an der Scorpene-Klasse der U-Boote orientiert ist.
Hintergrund der Kalvari-Klasse
Das am Donnerstag vom Stapel gelaufene Indian Naval Ship (INS) Vagir ist das fünfte von sechs U-Booten der Kalvari-Klasse, die vom öffentlichen Schiffbauer Mazagon Dock Ltd (MDL) in Mumbai gebaut werden.
Die anderen Schiffe der Klasse sind INS Kalvari, INS Khanderi, INS Karanj, INS Vela und INS Vagsheer. Von diesen wurden Kalvari und Khanderi 2017 und 2019 in Betrieb genommen, Vela und Karanj und werden auf See getestet, Vagir wurde jetzt vom Stapel gelassen und Vagsheer befindet sich im Bau. Nach dem heutigen Start wird Vagir mit der Inbetriebnahme verschiedener Geräte und den Hafenannahmeversuchen beginnen. Anschließend wird die Besatzung das U-Boot für die Sea Acceptance Trials segeln, wonach das U-Boot an die Marine übergeben wird.
Die U-Boote der aktuellen Kalvari-Klasse haben ihre Namen von einst außer Dienst gestellten Klassen von U-Booten namens Kalvari, zu denen die Kalvari-, Khanderi-, Karanj- und Vela-Klasse gehörten – zu denen Vela, Vagir, Vagshir gehörten. Die inzwischen außer Dienst gestellten Kalvari- und Vela-Klassen waren eines der frühesten U-Boote der indischen Marine nach der Unabhängigkeit, die zur Foxtrot-Klasse sowjetischen Ursprungs gehörten.
Der Stapellauf eines Schiffes ist der Vorgang des Überführens des Schiffes von der Werft ins Wasser und unterscheidet sich von der Indienststellung des Schiffes, wenn es tatsächlich in den aktiven Dienst tritt. Express Explained ist jetzt bei Telegram
Im maritimen Sprachgebrauch ist eine Schiffsklasse eine Gruppe von Schiffen, die dieselbe Marke, denselben Zweck und dieselbe Verdrängung haben. Bei der Marine und Küstenwache in Indien werden die Schiffe einer bestimmten Klasse auf eine bestimmte Weise benannt. Oft haben die Namen die gleichen Anfangsbuchstaben, Vorsilben, ähnliche Bedeutungen oder die Namen gehören zu einer bestimmten Wortart, zum Beispiel Namen von Städten, Personen, mythologischen Begriffen, Tieren, Flüssen, Bergen, Waffen usw. Die Klasse wird im Allgemeinen benannt nach dem ersten Schiff in der Kategorie. In einigen Fällen hat eine bestimmte Schiffsklasse ihren Namen von einer früheren Schiffsklasse, die jetzt außer Dienst gestellt ist.
Wie Kalvari – was Tigerhai bedeutet, wurde Vagir nach einem Sandfisch benannt, einer räuberischen Meeresart. Khanderi wurde nach einem von Chhatrapati Shivaji erbauten Inselfort benannt, das eine Schlüsselrolle in seiner Marine spielte. Karanj wurde auch nach einer Insel südlich von Mumbai benannt.
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— PRO Defense Mumbai (@DefPROMumbai) 12. November 2020
Technische Details
Das Design der Kalvari-Klasse von U-Booten basiert auf der Scorpene-Klasse von U-Booten, die vom französischen Verteidigungsmajor Naval Group (ehemals DCNS) und dem spanischen Staatsunternehmen Navantia entworfen und entwickelt wurden. Diese Klasse von U-Booten verfügt über dieselelektrische Übertragungssysteme und dies sind hauptsächlich Angriffs-U-Boote oder „Jäger-Killer“-Typen, was bedeutet, dass sie darauf ausgelegt sind, gegnerische Marineschiffe anzuvisieren und zu versenken.
Die U-Boote der Kalvari-Klasse können in einer Vielzahl von Seeschlachten eingesetzt werden, darunter Antikriegs- und U-Boot-Operationen, die Sammlung und Überwachung von Informationen und das Verlegen von Seeminen. Diese U-Boote sind etwa 220 Fuß lang und haben eine Höhe von 40 Fuß. Es kann die höchsten Geschwindigkeiten von 11 Knoten erreichen, wenn es aufgetaucht ist und 20 Knoten, wenn es unter Wasser ist.
Die modernen Varianten der Scorpence-Klasse von U-Booten verfügen über den sogenannten Air Independent Propulsion (AIP), der es nichtnuklearen U-Booten ermöglicht, lange Zeit ohne Zugang zu Oberflächensauerstoff zu arbeiten. Es muss auch darauf hingewiesen werden, dass die Defense Research and Development Organization (DRDO) ein laufendes Programm zum Bau eines brennstoffzellenbasierten AIP-Systems für indische Marine-U-Boote hat.
Die U-Boote der Kalvari-Klasse können verschiedene Arten von Torpedos und Raketen abfeuern und sind mit einer Reihe von Überwachungs- und Aufklärungsmechanismen ausgestattet.
Das 5. Scorpene-Klasse-U-Boot 'Vagir' des Projekts 75 während seines Starts in den Gewässern des Arabischen Meeres durch den Verteidigungsminister Shripad Naik per Videokonferenz im Mazagaon Dock, Mumbai, Donnerstag, 12. November 2020. (PTI-Foto: Shashank Parade ) Strategische Wichtigkeit
Indien betreibt derzeit jeweils ein U-Boot der nuklearbetriebenen Klassen Chakra und Arihant sowie 14 U-Boote, die zu drei Klassen der Diesel-Elektro-Kategorie gehören – Kalvari, Shishumar und Sindhughosh, von denen einige in die Jahre gekommen sind.
Die atomgetriebenen und dieselelektrischen U-Boote haben ihre zugewiesenen Rollen in den Carrier Battle Groups, die Formationen von Schiffen und U-Booten mit Flugzeugträgern an der Hauptrolle sind. Gemäß den Grundprinzipien des U-Boot-Einsatzes und den Mindestanforderungen an Indien, um eine strategische Abschreckung zu schaffen, gibt es eine bestimmte Anzahl von U-Booten beider Typen, die Indien im aktiven Dienst haben muss. Derzeit gibt es in Indien weniger U-Boote als erforderlich, wobei sich einige mehr von diesen beiden Typen in verschiedenen Baustadien befinden.
In den späten 1990er Jahren, um die Zeit des Kargil-Krieges, nahm ein drei Jahrzehnte langer Plan für den einheimischen Bau von U-Booten Gestalt an, von dem bekannt ist, dass er zwei separate Serien von U-Boot-Baulinien hat – Codenamen Projekt 75 und Projekt 75I – in Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen. Es ist auch bekannt, dass das Verteidigungsministerium einen Fahrplan für indegenial designte und später gebaute U-Boote aufgestellt hat, der das Arsenal der Marine weiter bereichern wird.
Start am Donnerstag
Das bisher als „Yard 11879“ identifizierte U-Boot wurde am Donnerstag im Kanhoji Angre Wet Basin von Mazagon Dock Limited (MDL) vom Stapel gelassen. Staatsminister für Verteidigung Shripad Yesso Naik leitete die Zeremonie per Videokonferenz von Goa aus und das U-Boot wurde von seiner Frau Vijaya Naik in Übereinstimmung mit den Marinetraditionen offiziell Vagir genannt.
An der Zeremonie nahmen auch hochrangige Marineoffiziere und Würdenträger des Integrierten Hauptquartiers des Verteidigungsministeriums (Navy), des Hauptquartiers Western Naval Command und Beamte der Naval Group, Frankreich, teil.
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