Erklärt: Warum der Mumbai-Pune Expressway ein Verkehrsmanagementsystem bekommt

Der Mumbai-Pune Expressway wird bald ein System mit künstlicher Intelligenz verwenden, um Verkehrsverstöße einzudämmen und die Disziplin zu erhöhen. Warum braucht die Schnellstraße ein solches System? Was sind seine Funktionen?

Kamshet-II-Tunnel auf der Schnellstraße Mumbai-Pune. (Express-Foto: Arul Horizon, Datei)

Der 94 Kilometer lange Mumbai-Pune Expressway wird bald über das Intelligente (oder Highways) Traffic Management System (I/HTMS) verfügen. Die Ausschreibung zur Auswahl einer Agentur zur Implementierung des Systems wurde 2019 von der Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) veröffentlicht, brachte jedoch keine Antworten. Der Prozess wurde aufgrund der durch Covid-19 verursachten Sperrung weiter verzögert.

Jetzt, der niedrigste Bieter wurde ausgewählt von drei Bietern, und der Zuschlag wird in Kürze erfolgen. Nach der Vergabe dauert es 9-10 Monate, bis das System nach dem Test live geht.

Was ist das intelligente Verkehrsmanagementsystem?

Das ITMS ist eine Anwendung künstlicher Intelligenz, die mit High-Tech-Kameras, Sensoren und anderen Systemen zur Erkennung von Verkehrsverstößen wie Übergeschwindigkeit und Fahrspurschneiden auf Autobahnen verbunden ist, um Unfälle zu reduzieren und für eine effektive Verwaltung und Regulierung des Verkehrs, um schnelles und gefährliches Fahren, Vorfälle abzuschrecken und Unfallvermeidung.

Das System ist so konzipiert, dass es den Behörden als Teil des Systems Echtzeit-Updates über ihre Central Command Center-Einrichtung bereitstellt, um Verkehrsverstöße zu kontrollieren.

Das Kontrollzentrum wird sich in Lonavala befinden. Es wird weitere Zentren für die Live-Überwachung an Fahrzeugschaltern und Mautstellen geben, sagte ein Beamter.

Warum wird ITMS auf dem Mumbai-Pune Expressway benötigt?

Die Schnellstraße ist eine der verkehrsreichsten Verkehrsadern. Derzeit werden rund 60.000 Fahrzeuge pro Tag abgefertigt, Tendenz steigend. Auf der Schnellstraße gab es zahlreiche Unfälle, Tote und Staus.

Die Hauptursachen für die Unfälle sind Geschwindigkeitsüberschreitungen, überladene Fahrzeuge, unerlaubtes Anhalten sowie die Nichteinhaltung von Verkehrsregeln und Fahrbahndisziplin.

Die Behörden glauben, dass das ITMS ihnen helfen wird, Verkehrsverstöße einzudämmen und die Disziplin zu erhöhen. Sie glauben auch, dass dies dazu beiträgt, die Strecke jederzeit zu überwachen und unfallähnliche Situationen abzumildern.

Wie viel wird das Projekt auf dem Mumbai-Pune Expressway kosten?

Die geschätzten Gesamtkosten des Systems betragen 160 Mrd. Rupien für 10 Jahre auf Basis einer öffentlich-privaten Partnerschaft. Die Agentur mit dem niedrigsten Gebot wird für Implementierung, Betrieb, Reparatur, Wartung und andere damit verbundene Dienstleistungen ernannt.

Auf welche Verkehrsverstöße wird das Sicherheitssystem hinweisen?

Einige der Verstöße, die mit dem System eingedämmt werden, umfassen Geschwindigkeitsüberschreitungen, illegales Anhalten auf den Autobahnen, falsche Einfahrt (keine Einfahrt), falsche Seite, Verstoß gegen die Fahrbahndisziplin, Verwendung eines Mobiltelefons während der Fahrt, Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, Fußgänger Kreuzungsverstoß, Fahren ohne Rücklicht und Rückstrahler, mit schickem Nummernschild, überladenes Fahrzeug, Zweiräder im Sperrgebiet.

Im System kommt künstliche Intelligenz zum Einsatz. Es sammelt laufend Daten über den Fahrzeugverkehr auf der Strecke und wird an eine zentrale Leit- und Kontrollstelle weitergegeben, wo sie ausgewertet werden, um der Polizei eine bessere Verkehrssteuerung und Überwachung von Verkehrsregeln zu ermöglichen.

Was wird als Teil des Systems auf der Schnellstraße installiert?

Das System wird an 39 Standorten durchschnittliche Geschwindigkeits-Erkennungssysteme, an 34 Standorten ein System zur Erkennung von Fahrspur-Disziplin-Verstößen und an allen Zufahrten der Schnellstraße Wiegebewegungsmaschinen für Lastkraftwagen haben.

Die automatische Nummernschilderkennung (ANPR) wird in allen Kameras zur Erkennung von Verstößen und an allen Mautstellen für die Strafeintreibung installiert. An 130 Standorten wird es weitere CCTV-Kameras für die allgemeine Überwachung und Falschfahrerkennung geben.

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Wie im Plan vorgeschlagen, wird auch ein Wetterüberwachungssystem an 11 Standorten und Variable Messaging Sign (VMS) Boards an 23 Standorten installiert.

Neben mobilen Hightech-Überwachungsfahrzeugen, die mit Kameras, Speed ​​Guns und E-Challan-Maschinen ausgestattet sind, wird ein Vehicle Tracking System in allen aussteigenden Rettungsfahrzeugen – etwa 36 – einschließlich Abschleppwagen, Krankenwagen, Kränen usw. installiert.

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