Ethik in einem selbstfahrenden Auto: Wen sollte es bei einem Unfall retten?

Moral Machine Experiment stellt weltweit 2,3 Millionen Menschen eine schwere Entscheidung vor. Inmitten der Unterschiede zwischen den Ländern stellen die meisten Menschenleben an die erste Stelle.

Die in Nature veröffentlichte Studie lieferte eine Mischung aus unerwarteten und erwarteten Ergebnissen. Im Durchschnitt wählten die Befragten aller Länder das menschliche Leben gegenüber Tieren und zogen es vor, die größere Anzahl von Leben zu verschonen oder die Jungen zu verschonen.

Stellen Sie sich ein autonomes Fahrzeug vor, das auf einer zweispurigen Autobahn fährt. Plötzlich versagen seine Bremsen. Wenn es sich weiter vorwärts bewegt, trifft es zwei Männer, die die Straße überqueren. Wenn es aus der Fahrspur ausweicht, trifft es ein paar Hunde. Wen soll das Fahrzeug retten?

Stellen Sie sich ein anderes selbstfahrendes Fahrzeug vor, dieses mit einem Mann, einer Frau, einem Kind und einem Hund. Vor ihnen überqueren eine schwangere Frau, eine ältere Frau, ein Räuber, ein Mädchen und ein armer Mensch die Straße. Wenn die Bremsen versagt haben, prallt das Fahrzeug, wenn es ausweicht, gegen eine Barrikade, was wahrscheinlich seine Passagiere töten wird. Welche Wahl soll es treffen?

Diese beiden sind eines von 13 Szenarien, die im Rahmen von The Moral Machine Experiment vorgestellt wurden, einem Online-Spiel, bei dem 2,3 Millionen Menschen zwei schwierige Entscheidungen trafen – eine Adaption eines bekannten Trolley-Problems, das seit langem unter Ethikern und Psychologen diskutiert wird.

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Die in Nature veröffentlichte Studie lieferte eine Mischung aus unerwarteten und erwarteten Ergebnissen. Im Durchschnitt wählten die Befragten aller Länder das menschliche Leben gegenüber Tieren und zogen es vor, die größere Anzahl von Leben zu verschonen oder die Jungen zu verschonen. Zu anderen Aspekten gab es unter den Befragten aus verschiedenen Ländern große Meinungsverschiedenheiten. Dies deutete darauf hin, dass ein universeller Moralkodex schwierig wäre.

Die Moral Machine wurde entwickelt, um die moralischen Dilemmata autonomer Fahrzeuge zu erforschen, schreiben die Autoren, ein internationales Team des Massachusetts Institute of Technology, der Harvard University, der University of British Columbia und der Toulouse School of Economics.

Einer der Vorteile selbstfahrender Autos besteht darin, dass sie viel schneller als wir reagieren können und ohne die Vorurteile und Instinkte, die uns daran hindern könnten, das zu tun, was wir für richtig halten, wenn wir fahren, Dr. Azim Shariff, außerordentlicher Professor , University of British Columbia und Autor des Artikels, schrieb an Diese Internetseite . Sie [die Leute] haben den Luxus der Überlegung und damit die Verantwortung der Überlegung. Mit den selbstfahrenden Autos können wir sie so programmieren, dass sie ethischer funktionieren, als wir es von Menschen – mit all ihren psychologischen Einschränkungen – erwarten würden.

Die 13 Szenarien des Spiels erfordern die Wahl zwischen Aktion und Untätigkeit, zwischen mehr und weniger Sparen sowie zwischen Passagieren und Fußgängern. Die Szenarien, die wir im Spiel verwendet haben, sind Idealisierungen oder Abstraktionen, die entworfen wurden, um die ethischen Kompromisse leicht verständlich zu machen. Um die Vorurteile der Menschen besser zu verstehen, haben wir Dimensionen aufgenommen, in denen wir vorhergesagt haben, dass diese Vorurteile auftreten könnten: Alter, Geschlecht, Gewicht und sozialer Status. Schließlich haben wir Haustiere hauptsächlich als leichtfertige Möglichkeit hinzugefügt, das Spiel unterhaltsamer zu machen. Es gab hier einen kleinen Kompromiss, bei dem wir wollten, dass das Spiel uns ernsthafte und nützliche Daten liefert, aber um die Leute dazu zu bringen, die Aufgabe in großer Zahl zu erledigen, mussten wir das Spiel ansprechend machen, sagte Shariff.

Indische Teilnehmer schienen eher dazu geneigt zu sein, ältere Menschen und Frauen zu retten, als Fußgänger, die Regeln befolgen oder Personen mit höherem Status. Während die meisten Nutzer des Subkontinents ähnliche ethische Neigungen zeigten, waren die in Bangladesch denen westlicher Länder ähnlicher. Außerdem war die Auswahl der Inder denen der Benutzer aus Schweden am ähnlichsten; für Benutzer aus Pakistan war die Übereinstimmung mit indischen Teilnehmern am besten. Verschiedene kulturelle Faktoren scheinen die ethischen Verpflichtungen der Menschen zu beeinflussen, so dass sich die Ethik ändert, wenn sich die Faktoren ändern, sagte Shariff.

Bisher gibt es nur in Deutschland Leitlinien für ethische Entscheidungen bei selbstfahrenden Fahrzeugen. Während diese Menschenleben vor Tieren stellen, schweigen sie zu den meisten anderen Situationen, wie z. B. der Schonung jüngerer oder weiterer Leben.

Auch wenn ein selbstfahrendes Auto in Indien in einiger Entfernung erscheinen mag, hoffen die Autoren, dass ihr Experiment ein Gespräch anregt. Die Technologie schreitet schnell voran und es gibt derzeit vollständig autonome Autos auf den Straßen der Vereinigten Staaten (wenn auch noch in Testkapazitäten)… Also, ja, es ist wahrscheinlich, dass diese Autos in Kalifornien und China sein werden, bevor sie Indien sind, sagte Shariff .

Die Studie stößt auf gemischte Resonanz. In der akademischen Welt herrschte unter Psychologen Aufregung über die Breite der Ergebnisse; Durch das Erreichen einer so großen Zahl von Menschen in so vielen Ländern liefert die Studie wertvolle Informationen über die kulturellen Unterschiede und die Universalität moralischer Urteile. Allerdings seien einige Philosophen und andere Gelehrte durch die Verwendung von Analoga zum klassischen Trolley-Problem irritiert, sagte Shariff.

Wie viel ist Kevin Hart wert?

Ehrlich gesagt, ich denke, sie irren sich hier und nehmen die Szenarien, die wir verwendet haben, wörtlich, aber nicht ernst, während sie ernst genommen werden sollten, aber nicht wörtlich.

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